La Chrysler Pacifica Grizzly Peak è un minivan a quattro posti con pneumatici da 31 pollici.

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      Le versioni a vocazione off-road sono ovunque ormai, ma non devono per forza essere limitate a SUV e crossover. Chrysler si è preso la libertà di immaginare come sarebbe una Pacifica ruvida e grintosa, e siamo sorpresi che non sia già in vendita da parte del marchio.

      Si chiama Pacifica Grizzly Peak e, secondo Chrysler, è solo un concept. Tuttavia, è un concept con un badge su misura, rivestimenti interni e cuciture più vigorosi, e funziona. A patto che quei giganteschi pneumatici all-terrain BFGoodrich da 31 pollici non tocchino nei passaruota — ed è una grande condizione — questa vettura sembra pronta a passare dal sentiero al salone.

      Oltre a quegli pneumatici robusti, la Grizzly Peak è stata rialzata di 2,75 pollici davanti e di 2,5 pollici dietro, per un aumento effettivo dell’altezza da terra di molto. C’è anche un Rhino Rack sul tetto, una barra di luci TYRI con fendinebbia Baja Designs, un tendalino retrattile ARB e paraspruzzi. Quello che da lontano può sembrare un rivestimento nero intorno alle soglie e al paraurti è in realtà una pellicola protettiva.

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      Ha un aspetto piuttosto convincente per una Pacifica rugged. All’interno, Chrysler ha apportato alcuni cambiamenti funzionali oltre a quelli sportivi e stilistici. La panca della terza fila è stata rimossa così che gli esploratori potrebbero teoricamente stendere i loro sacchi a pelo dietro ai sedili singoli. Non salgo su una Pacifica da un po’, ma sono abbastanza sicuro che non starei disteso lì dietro per lunghezza, e sono alto 5’10”.

      Nel bagagliaio si trova inoltre una presa da 150 volt/450 watt e un secondo set di punti di ancoraggio, oltre a un vano sotto il pavimento che arriva fino al portellone.

      Chrysler non ha fornito dettagli meccanici sulla Grizzly Peak oltre al fatto che è a trazione integrale, ma possiamo ricavare tutto il resto da lì. La Pacifica Plug-In Hybrid aziona solo l’asse anteriore, quindi, supponendo che non ci siano altri cambiamenti, questo concept monterà il V6 Pentastar 3,6 litri da 287 cavalli, e nient’altro.

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      Se Chrysler dovesse mettere in vendita questa cosa, gli pneumatici sembrano eccessivi, sia per l’aggancio che per l’effetto che probabilmente avrebbero sul comfort di marcia del monovolume. Ma i grandi pneumatici sono un modo ovvio per segnalare l’intento con un concept come questo: fanno capire cosa ci si aspetta che questo van faccia e dove.

      Detto questo, l’appeal di un monovolume preparato per l’off-road sembra limitato, dato che i monovolume in sé sono ormai una sorta di nicchia al giorno d’oggi. Ma se qualcuno dovesse scoprirlo sul serio, probabilmente sarebbe Chrysler, con tutti i suoi legami con Jeep e Ram. La Pacifica Grizzly Peak sarà esposta all’Overland Expo Mountain West a Loveland, Colorado, questo fine settimana.

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