Jeep Cherokee regresa como un híbrido lujoso con un precio a la altura | Carscoops

      El Cherokee 2026 llega a finales de este año con una motorización totalmente nueva que ofrece 37 mpg combinados

      

       Hace 14 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Michael Gauthier

      

      

      

      

      

      

      

      Jeep ha presentado el Cherokee 2026, con vistas a su lanzamiento a finales de este año.

      El crossover rediseñado cuenta con una motorización híbrida totalmente nueva con 210 CV.

      Es significativamente más grande que su predecesor y devuelve 37 mpg combinados.

      

      El Jeep Cherokee ha vuelto, más grande y más refinado que antes, con un plus de eficiencia gracias a su nueva motorización híbrida que ofrece 37 mpg combinados. El rediseño pretende equilibrar el atractivo todoterreno con una sensación más premium, situando el nombre en el competitivo segmento de crossovers híbridos.

      

      

      Dado que ya hemos visto el exterior, señalaremos brevemente que presenta un frontal “súper vertical” con una parrilla estrecha y faros rectangulares que recuerdan de forma laxa al Cherokee XJ. Se acompaña de una carrocería angulosa y una protección plástica pronunciada.

      

      

      

      Michael Gauthier / Carscoops

      Los diseñadores también dotaron al modelo de una amplia superficie acristalada y tiradores de puertas empotrados. Se combinan con llantas de 17 a 20 pulgadas, calzadas con neumáticos todo tiempo Nexen Roadian GTX o Pirelli Scorpion MS.

      En la parte trasera, hay un portón fuertemente estilizado con un sutil guiño al XJ en forma de líneas de corte familiares. Son fáciles de pasar por alto, ya que la atención se centra naturalmente en el hueco negro contrastado para la matrícula y en los pilotos traseros inspirados en bidones.

      

      

      

      

      En cuanto a dimensiones, el Cherokee mide 188.1 pulgadas (4,778 mm) de largo, 83.6 pulgadas (2,123 mm) de ancho y 67.5 pulgadas (1,715 mm) de alto, con una distancia entre ejes de 113 pulgadas (2,870 mm). Esto significa que el modelo rediseñado es 4.7 pulgadas (119 mm) más largo, 1 pulgada (25 mm) más ancho y 2 pulgadas (50 mm) más alto. Hay 6.4 pulgadas (163 mm) adicionales entre ejes y esto se traduce en un habitáculo mucho más espacioso.

      Un habitáculo elegante y confortable

      

      

      

      Michael Gauthier / Carscoops

      Mientras el exterior es afilado y anguloso, el lujoso habitáculo sigue los pasos del Wagoneer S. Los conductores se sientan tras un volante de forma cuadrada y se encuentran con un cuadro de instrumentos digital de 10.25 pulgadas. Se complementa con un sistema de infoentretenimiento Uconnect 5 de 12.3 pulgadas con Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos.

      Hablando de tecnología, todos los Cherokee incluirán una suscripción de diez años a Connect One. Permite actualizaciones por aire, llamadas de emergencia automáticas y conectividad con la aplicación para smartphone de Jeep.

      

      

      Volviendo al interior, es amplio, luminoso y minimalista. Parte de ello se debe a la consola central renovada, que presenta un selector de marchas rotativo, así como un pequeño interruptor Selec-Terrain con modos Auto, Sport, Snow y Sand/Mud.

      

      

      Los numerosos botones y mandos del Cherokee KL han sido eliminados, ya que el último modelo depende en gran medida del sistema de infoentretenimiento. Dicho esto, hay controles dedicados para la climatización, así como un puñado de botones para funciones del vehículo. Incluso los tiradores de las puertas han sido eliminados y han sido reemplazados por “retenes digitales”.

      A pesar de ser más lujoso, el Cherokee prescinde del cuero como parte de una iniciativa ecológica que sustituye el material premium por vinilo Capri. Parece bastante agradable y presenta un patrón de perforación único en el acabado Overland, pero nada supera al material auténtico.

      En cuanto al compromiso con el medio ambiente, el crossover utiliza una variedad de materiales reciclados. Estos se han empleado para ayudar a crear el revestimiento del techo, las alfombras y algunos componentes blandos del interior.

      

      

      

      

      

      A pesar de ser significativamente más grande que su predecesor, el espacio para las piernas en la segunda fila cae de 40.3 pulgadas (1,023 mm) a 38.5 pulgadas (977 mm). Es una caída considerable, pero este redactor de 6'2" estuvo perfectamente cómodo en la parte trasera y, además, hay una sorprendente cantidad de espacio para la cabeza. Los responsables de Jeep también destacaron que los pasajeros traseros encontrarán 2.5 pulgadas (64 mm) adicionales de espacio para los hombros, así como 5.2 pulgadas (132 mm) extra de espacio para las caderas.

      Mientras que el espacio para las piernas en la segunda fila se reduce, la capacidad de carga crece un 30%. Jeep dijo que los clientes querían más espacio, así que ofrecieron 33.6 pies cúbicos (952 litros) detrás de la segunda fila y 68.3 pies cúbicos (1,934 litros) detrás de los asientos delanteros. Eso está por encima de los 54.7 pies cúbicos (1,549 litros) del modelo anterior.

      Jeep fue parco en detalles sobre el equipamiento, pero mencionó varias opciones, incluidos asientos delanteros calefactados y ventilados, así como asientos traseros calefactados. Los clientes también podrán optar por un retrovisor interior digital, un techo solar de doble panel, un sistema de audio Alpine y un portón trasero eléctrico activado por movimiento del pie.

      Un corazón híbrido

      

      

      La potencia proviene de un motor de gasolina turboalimentado de cuatro cilindros y 1.6 litros que produce 177 hp (132 kW / 179 PS) y 221 lb-ft (300 Nm) de par. Va emparejado a un sistema híbrido, que cuenta con dos motores eléctricos, una transmisión continuamente variable controlada electrónicamente y un paquete de baterías de iones de litio de 1.08 kWh.

      Esta configuración proporciona al crossover una potencia combinada de 210 hp (157 kW / 213 PS) y 230 lb-ft (312 Nm) de par. Eso es significativamente más que el antiguo cuatro cilindros de 2.4 litros y Micky Bly, jefe de sistemas de propulsión global de Stellantis, nos dijo que “el par llega pronto y se mantiene fuerte.” También señaló que la motorización ha sido sometida a “miles de millas de desarrollo y pruebas.”

      La motorización híbrida va asociada a un sistema de tracción en las cuatro ruedas de serie con desconexión del eje trasero para maximizar la eficiencia. Esto permite que el crossover ofrezca 42 mpg en ciudad, 33 mpg en carretera y 37 mpg combinados.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Michael Gauthier / Carscoops

      Jeep está entusiasmado por ofrecer su primer híbrido en América, pero el Cherokee va por detrás de varios rivales clave. El Toyota RAV4 2026 produce hasta 236 hp (176 kW / 239 PS), mientras que el Hyundai Tucson Hybrid tiene 231 hp (172 kW / 234 PS). Este último modelo también ofrece hasta 38 mpg combinados.

      El Cherokee se asienta sobre la plataforma STLA Large y tiene una capacidad de remolque de 3,500 lb (1,587 kg). Eso es menos que el KL y el modelo también es más pesado, ya que el peso en vacío sube de 3,875 lb (1,758 kg) a 4,295 lb (1,948 kg).

      

      

      Quienes busquen adentrarse fuera del asfalto encontrarán ángulos de ataque, salida y ventral de 19.6°, 29.4° y 18.8°. Jeep señaló que los ángulos de ataque y salida son los mejores de su clase, y van acompañados de 8 pulgadas (203 mm) de altura libre al suelo. Esto debería proporcionar una cantidad decente de capacidad, pero los aficionados al todoterreno más exigentes querrán esperar al próximo Trailhawk.

      Viene de serie con una serie de sistemas de asistencia al conductor, incluido Active Driving Assist, que combina control de crucero adaptativo con función de centrado de carril. Los clientes también encontrarán asistencia de colisión en intersecciones, asistente de aparcamiento trasero con frenada automática de emergencia y monitorización de ángulo muerto con detección de tráfico cruzado trasero. También hay frenada automática de emergencia frontal con detección de peatones y ciclistas. Los compradores también pueden optar por un sistema de cámaras de 360° y por un sistema que muestra los puntos ciegos cuando se activa el intermitente.

      Parte desde $36,995

      

      

      

      Hay mucho que gusta del Cherokee 2026, pero el precio parte de $36,995 incluyendo una tarifa de destino de $1,995. Eso es $2,035 más que el Tucson Hybrid y $5,260 más que el Kia Sportage Hybrid. También será probablemente más caro que el RAV4 2026, ya que el híbrido saliente parte de $34,050.

      Las entregas están previstas para comenzar a finales de este año y el enfoque inicial estará en los acabados Limited y Overland. Las versiones más económicas Cherokee y Laredo seguirán a principios de 2026, y todas se importarán desde Toluca, México.

      Precios del Jeep Cherokee 2026

      

      

      Los precios incluyen una tarifa de destino de $1,995