I legislatori chiedono risposte a Hertz sul sistema di IA per i danni ai veicoli a noleggio | Carscoops

      Hertz è sotto indagine governativa per aver utilizzato l’IA per fatturare i noleggiatori senza revisione umana, suscitando preoccupazioni su equità e responsabilità.

      14 ore fa

      di Stephen Rivers

      Un comitato della Camera mette in discussione il sistema di valutazione dei danni alle auto di Hertz basato sull’IA.

      Hertz sarebbe l’unica grande società di noleggio statunitense a fatturare senza revisione umana.

      I legislatori chiedono risposte su equità, trasparenza e impatto federale.

      Non è un segreto che Hertz sia finita recentemente sotto accusa per il suo scanner dei danni alimentato dall’IA. L’azienda afferma che aiuta a evitare di addebitare la persona sbagliata per i danni. I clienti si lamentano che il sistema è troppo pignolo o che sbaglia del tutto. La situazione ora attira l’attenzione di Washington. Un comitato di vigilanza della Camera vuole spiegazioni dettagliate su come funziona il sistema.

      Altro: Le lamentele sull’IA di Hertz si diffondono più velocemente dei danni che segnala

      La società di noleggio ha stretto una partnership con l’azienda tecnologica israeliana UVeye per utilizzare scanner che scattano un’immagine completa a 360 gradi di un’auto al momento del ritiro e della restituzione. Hertz dice di voler essere obiettiva riguardo ai danni, ma non ha risposto alle nostre domande sul fatto che ripari o meno i danni per cui addebita i clienti.

      I noleggiatori a volte sostengono che i danni rilevati da UVeye non siano nemmeno reali. Il problema più grande, però, sembra essere la mancanza di intervento umano dopo che il sistema segnala un danno. Il Comitato di Vigilanza della Camera ha la stessa identica preoccupazione.

      I legislatori intervengono

      In una lettera all’amministratore delegato di Hertz Gil West, la presidente della sottocommissione Nancy Mace (R-S.C.) scrive: “Alcune altre compagnie di autonoleggio usano l’IA come strumento ma richiedono al personale umano di rivedere qualsiasi danno segnalato dal sistema di scansione prima di fatturare i clienti; tuttavia, Hertz sembra essere l’unica società di autonoleggio negli Stati Uniti che invia valutazioni dei danni ai clienti senza revisione umana.”

      Il comitato richiede un resoconto completo su come funziona il sistema. Ha chiesto in particolare come UVeye effettua le valutazioni dei danni, con quale frequenza Hertz conferma gli addebiti nei casi contestati e perché i clienti si lamentano di non poter parlare più facilmente con un operatore umano.

      Perché il Congresso se ne interessa

      Ha dato al CEO di Hertz tempo fino al 27 agosto per rispondere. Perché il governo dovrebbe intervenire? La risposta è semplice: la situazione riguarda sia il settore pubblico sia quello privato.

      Il Comitato di Vigilanza della Camera si concentra su sicurezza informatica, tecnologia dell’informazione e innovazione governativa. Riconosce i potenziali benefici di un sistema di IA come questo, che può essere obiettivo. Allo stesso tempo, vuole assicurarsi che tutti i clienti “traggano beneficio dall’implementazione di questa nuova tecnologia.”

      Con l’accumularsi delle lamentele pubbliche e l’intervento dei legislatori, Hertz dovrà presto chiarire come il suo sistema funziona nella pratica, non solo in teoria.

      Foto UVeye | H/T a The Hill