La spinta del gigante cinese degli smartphone verso le auto elettriche in Europa potrebbe mettere in difficoltà Tesla | Carscoops

      Il colosso tecnologico cinese probabilmente porterà in Europa l'intera gamma dei suoi SUV elettrici e la berlina SU7

      11 ore fa

      di Brad Anderson

      Xiaomi prevede di entrare nel mercato europeo delle auto elettriche entro il 2027 e di competere con Tesla e BYD.

      L'azienda si aspetta che la sua divisione automobilistica diventi redditizia entro la fine di quest'anno.

      Ex dirigenti BMW e veterani della F1 si sono uniti a Xiaomi per sviluppare il suo nuovo centro europeo di R&S.

      L'ingresso di Xiaomi e la sua successiva espansione nel mondo dell'automotive sono state una rivelazione. Meno di due anni fa non produceva nemmeno un'auto di serie; oggi invece fabbrica la molto popolare berlina SU7 e il SUV YU7, entrambi elogiati sia dai proprietari sia dai recensori. E nel 2027 non si limiterà a competere in Cina.

      L'azienda da tempo guarda a un'espansione internazionale, ma è rimasta vaga sui mercati in cui vorrebbe entrare. Tuttavia, parlando recentemente durante una conference call sui risultati, il presidente di Xiaomi Lu Weibing ha detto che la casa automobilistica prevede innanzitutto di entrare nel mercato europeo entro il 2027 e di confrontarsi direttamente con realtà come BYD e Tesla.

      Leggi: L'enorme lista d'attesa di Xiaomi porta il CEO a suggerire Tesla agli acquirenti frustrati

      La spinta automobilistica di Xiaomi è stata alimentata da un forte impulso nel suo mercato interno. Solo nel secondo trimestre del 2025 ha consegnato 81.302 veicoli; il totale del primo semestre è di 157.000. Con l'accelerazione della produzione della YU7, si prevedono aumenti nelle consegne, anche se alcuni clienti già affrontano attese superiori a un anno.

      Bilanciare crescita e perdite

      Nonostante le vendite rapide, l'avventura automobilistica del colosso tecnologico ha registrato una perdita di circa 300 milioni di yuan (41 milioni di dollari) nell'ultimo trimestre. Tuttavia, il cofondatore Lei Jun ha recentemente affermato che la divisione automobilistica di Xiaomi diventerà redditizia nella seconda metà del 2025, riporta Bloomberg.

      Xiaomi SU7 Ultra

      All'inizio di quest'anno è emerso che Xiaomi sta reclutando personale per lavorare in un nuovo centro europeo di ricerca e sviluppo. Assunzioni di rilievo includono Rudolf Dittrich, che ha lavorato in precedenza per BMW nonché per i team di Formula 1 Williams e Sauber, mentre tra gli ex dipendenti BMW figurano Dusan Sarac e l'ingegnere Jannis Hellwig.

      Cosa potrebbe vedere per prima l'Europa

      Rimane da vedere quale modello Xiaomi sarà il primo a debuttare nel Vecchio Continente, ma l'azienda probabilmente spera di vendere nella regione sia la SU7 che la YU7. Sta inoltre lavorando intensamente a un terzo modello, attualmente noto come YU9. Questo avrà la forma di un grande SUV e sarà un EREV con un motore turbo da 1,5 litri e due motori elettrici.