La Corea trasforma la guida in un gioco, suscitando sia abitudini più sicure sia timori per la privacy | Carscoops

      Tmap sostiene di aver evitato oltre 30.000 incidenti, ma le app coreane del punteggio di guida sollevano interrogativi sulla privacy dei dati degli utenti

      16 ore fa

      di Stephen Rivers

      Tmap sostiene che il suo sistema gamificato di "Driving Score" abbia contribuito a prevenire 31.366 incidenti tra il 2018 e il 2020.

      Milioni di coreani ora competono per vantaggi legati alla guida più sicura, collegati a sconti assicurativi.

      Preoccupazioni per la privacy incombono, riecheggiando le cause negli Stati Uniti contro LexisNexis, GM e altri.

      Ogni grande Paese vuole rendere le proprie strade più sicure di quanto non lo siano ora. Alcuni ricorrono a leggi restrittive e a un'applicazione severa. Altri cercano di sfruttare la tecnologia direttamente nelle auto. La Corea ha una nuova strategia che ritiene abbia prevenuto oltre 30.000 incidenti. Il colpo di scena è che si tratta di un gioco, e che è strettamente legata a tecnologie che sollevano questioni di privacy.

      Tmap, l'app di navigazione più usata nel Paese, afferma che il suo "Driving Score" ha aiutato a prevenire 31.366 incidenti tra il 2018 e il 2020. Il dato proviene da un modello interno che confronta i tassi di incidenti tra guidatori con punteggi alti e bassi. Pur non essendo stato verificato in modo indipendente, segnala come la sicurezza gamificata abbia preso piede in Corea.

      Leggi: acquirenti cinesi affermano di trovare assicurazioni su auto che non hanno nemmeno ancora acquistato

      Secondo il Korea Herald, la formula è semplice: i telefoni con l'app installata tracciano accelerazioni, frenate, percorrenze in curva e eccessi di velocità. Più fluida è la guida, più alto è il punteggio. I punti si traducono in vantaggi come sconti sull'assicurazione o crediti regalo. Alla fine del 2024 Tmap ha dichiarato 19 milioni di partecipanti, di cui oltre 10 milioni hanno ottenuto ricompense.

      I rivali hanno fatto lo stesso. Kako Map ha lanciato il proprio sistema nel 2022, Naver Map nel 2024, e persino la piattaforma di noleggio Socar si è unita. Diversamente dalla maggior parte delle nazioni, questi punteggi sono pubblici, integrati nelle app che i coreani già usano quotidianamente e classificati rispetto ad altri guidatori, così che tutti possano vedere la propria posizione.

      "È una delle poche competizioni in cui tutti beneficiano quando i punteggi salgono", ha detto Chun Ji-yeon, dell'Istituto coreano di ricerca sulle assicurazioni. "Una guida più sicura riduce il rischio di incidenti, gli assicuratori risparmiano sui risarcimenti e i guidatori risparmiano denaro. È un raro allineamento di interessi."

      Come per tutta la tecnologia delle auto connesse, la sicurezza comporta una seria avvertenza: la privacy. Raccogliere e condividere dati sul comportamento di guida non è una peculiarità della Corea. Negli Stati Uniti, aziende come LexisNexis e case automobilistiche come GM sono finite in cause legali per il modo in cui i dati di guida raccolti tramite app simili sono stati condivisi con le compagnie assicurative. I critici avvertono che ciò che inizia come monitoraggio volontario dei punteggi può rapidamente trasformarsi in un sistema di sorveglianza più ampio, con poche salvaguardie.

      Strade più sicure sono un obiettivo universale, e la guida gamificata sembra spingere i conducenti verso abitudini migliori. Allo stesso tempo, il costo di quel progresso — consegnare dati potenzialmente sensibili — resta una questione aperta. L'esperimento coreano mostra la promessa della carota rispetto al bastone, ma anche i rischi di lasciare che il tabellone segnapunti osservi un po' più da vicino di quanto la gente si renda conto.

      Fonte: Tmap