Max Verstappen dice che FWD è "la cosa peggiore di sempre", "come anti-guida"

      Ford Performance/YouTube

      Iscriviti alla newsletter quotidiana di The Drive

      Le ultime notizie, recensioni e approfondimenti sulle auto.

      Ford Performance ha pubblicato di recente un video eccezionale. Sono quasi 40 minuti di Chris Harris (uno dei migliori conduttori di video auto) che gira con Max Verstappen (uno dei migliori piloti in gara) a bordo di veicoli leggendari, approfondendo setup e stili di guida. Come parentesi, Harris chiede al campione di F1 olandese cosa pensi della trazione anteriore, e Verstappen risponde con una reazione divertitamente sincera.

      Mentre si muoveva per la campagna a bordo di un RS200, Harris ha ricordato la spettacolare salvataggio di Verstappen al Gran Premio del Brasile 2016, dove l'olandese è riuscito heroicamente a rimettere la sua auto in pista dopo una deriva in condizioni di pioggia. Se non l’hai visto, è un esempio incredibile di calma sotto pressione:

      

      “Onestamente, quella è stata come 50/50, 50% fortuna e 50% skill,” ha ricordato Verstappen, e ha poi spiegato la sua manovra. “…appena ho sentito che [l’aderenza] tornava, ho capito che appena prima del guardrail, se rilasciavi i freni, ottenevi la velocità di rotolamento della gomma, e avevi un po’ più—”

      “Ti trascina quasi avanti, come la trazione anteriore,” ha detto Harris, completando il pensiero. Poi, vedendo un’opportunità per una domanda divertente, Harris ha chiesto rapidamente: “Ti piace la trazione anteriore?”

      Verstappen non ha perso tempo a rispondere: “No.”

      “No, la trovo davvero noiosa,” ha spiegato, il che è abbastanza divertente considerando che non molto tempo fa stava mostrando la Honda Civic Type R.

      Harris lo ha stimolato un po’, dicendo: “La chiamiamo erratamente trazione a sensi.”

      Verstappen ha continuato: “Per me, è come, contro la guida, capisci? ... L’ho già guidata anche al simulatore. Per me, è la cosa più brutta di tutte.”

      Harris ci ha dato un po’ più di contesto per chiudere il cerchio: “Inoltre, quello che chiedi alla gomma, sembra un grosso carico. Deve sterzare, e, mettere potenza.”

      Questo ha portato a un’altra discussione più interessante sullo stile di guida, con Verstappen che ha detto che le auto a trazione anteriore devono essere guidate “in stile V”, cosa che, in termini semplici, significa parzialmente che bisogna far uscire la macchina il più dritta possibile da una curva.

      Questo scambio si svolge intorno al 14:30 di questo video di Ford Performance, ma ti consiglio vivamente di memorizzarlo e tornare a vederlo tutto quando avrai tempo.

      Il commento sulla trazione anteriore ha fatto da aggancio divertente per questo blog, ma ammetto che è una sottovalutazione di tutto quello che rappresenta questo video: Due leggende della guida che si lasciano andare a nerdare su ciò che amano di più, ovvero spingere al massimo e usare le auto.

      Non scoraggiarti troppo dai commenti del “Pellerossa volante” se sei un fan della trazione anteriore. La maggior parte di noi potrebbe fare 1.000 giri sul Nürburgring con una Civic Type R e non avvicinarsi nemmeno al livello a cui Verstappen sta spingendo—semplicemente perché qualcosa che non funziona con il suo stile di guida non lo rende “sbagliato.”

      Ma se riesci a far fare questa faccia a Chris Harris dal sedile passeggero, puoi dire whatever tu voglia sulle auto.

      Ford Performance

      Hai qualche suggerimento? Scrivici a [email protected].