Il indebolimento di Tesla favorisce GM, soprattutto per il Chevrolet Equinox EV

      General Motors

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      L’affare imperdibile che era la Chevrolet Bolt potrebbe essere temporaneamente sparita di scena, ma al suo posto sembri che la gente abbia finalmente notato che l’Equinox EV è comunque un’ottima proposta di valore. Ho guidato il modello di base più economico all’inizio di quest’anno e ne sono rimasto molto colpito. Sembra che io non sia l’unico, poiché GM ha appena comunicato che l’Equinox completamente elettrico non ha solo avuto il suo miglior mese di vendite a luglio—ma il mese migliore di sempre per un veicolo elettrico non Tesla, con più di 8.500 unità vendute.

      Ciò contribuisce a un mese ancora migliore per le auto elettriche in tutto il portafoglio GM, che ha totalizzato circa 19.000 veicoli. GM attribuisce parte di questo risultato all’imminente eliminazione del credito d’imposta di 7.500 dollari per le EV, che entrerà in vigore il 1° ottobre. Qualunque sia il motivo, secondo quanto riportato da GM, luglio ha rappresentato un aumento del 115% rispetto all’anno precedente nelle vendite di veicoli elettrici del Gruppo, in seguito a un secondo trimestre molto forte in cui l’azienda ha venduto il 146% in più di EV rispetto allo stesso periodo del 2024.

      Se sei curioso di sapere come si è piazzata l’Equinox EV rispetto alla concorrenza nel mese di luglio, ecco come si presenta il quadro. (I numeri tra parentesi rappresentano la variazione annua per ogni modello.)

      Honda Prologue — 6.318 (+82,7%)

      Hyundai Ioniq 5 — 5.818 (+70,3%)

      Ford Mustang Mach-E — 5.308 (+15,6%)

      Subaru Solterra — 1.562 (+23,0%)

      Kia EV6 — 1.290 (-16,6%)

      Non tutte le case automobilistiche hanno riportato i dati di luglio, ma possiamo avere un’idea approssimativa di dove potrebbero finire i concorrenti non ancora menzionati sulla base dei risultati complessivi del secondo trimestre. La Volkswagen ID.4 ha avuto un 2025 molto più difficile, con VW che ha venduto solo 1.992 esemplari del suo SUV elettrico nell’ultimo trimestre. La Nissan Ariya si è comportata un po’ meglio, con 3.323 veicoli venduti nello stesso periodo. Nessuno dei due numeri include le vendite di luglio, quindi non è chiaro come siano iniziati i dati del terzo trimestre. Inoltre, Toyota ha riportato 1.223 vendite per il BZ4X lo scorso giugno, quasi il 10% in meno rispetto all’anno precedente, il che la mette appena dietro la sua cugina con cambio di badge, la Subaru Solterra.

      L’interno dell’Equinox EV, visto nella versione base 1LT, è davvero ottimo per il prezzo. E i sedili sono comodissimi. General Motors

      Una delle cose principali da ricordare, però, è che l’Equinox EV è più economico di quasi tutte le alternative, con un prezzo di partenza di 34.995 dollari. E con quella cifra, ottieni molto: un’autonomia stimata di 319 miglia, molto spazio e un interno confortevole e molto rispettabile, con l’unico difetto, come avrai intuito, la mancanza di CarPlay e Android Auto per il sistema di infotainment abbastanza ingombrante di GM. Se riesci a passare oltre a questo dettaglio, è un’auto eccellente e un ottimo investimento, anche prima di considerare l’aggiunta di un secondo motore elettrico o di optional. Con il calo di Tesla negli ultimi mesi, non sorprende più di tanto vedere il veicolo elettrico più economico di Chevrolet prendere la guida.