Crash test di veicoli elettrici cinesi fa volare un camion e una marca si difende | Carscoops

      Un video virale di un incidente da parte del test di veicoli elettrici di Li Auto ha scatenato controversie e sollevato dubbi sulla credibilità nel mondo reale

      12 ore fa

      

      di Thanos Pappas

      

      Il video del crash test del SUV di Li Auto ha provocato reazioni negative da parte di Dongfeng Liuzhou Motor questa settimana.

      

      L'SUV elettrico si è scontrato frontalmente con un camion da 8 tonnellate in una dimostrazione video drammatica.

      

      Dongfeng Liuzhou ha accusato Li Auto di tecniche ingannevoli e ha messo in dubbio l'autenticità del video.

      

      Con la crescita dei veicoli elettrici in tutto il mondo, i produttori cinesi si stanno impegnando sempre di più per distinguersi — non solo con design e tecnologia, ma anche cercando di dimostrare le proprie credenziali di sicurezza in modo spettacolare.

      

      Un esempio recente viene da Li Auto, che ha presentato l’i8, un SUV elettrico a tre file di sedili con specifiche promettenti. Tuttavia, non sono state le caratteristiche dell’auto a catturare l’attenzione durante la presentazione, ma un video in cui l’i8 si schianta frontalmente contro un camion pesante.

      

      Vedi anche: Cosa succede quando due auto colpiscono un EV cinese a 60 km/h in un triplo crash test

      

      Il filmato mostrava una collisione diretta tra il Li Auto e un camion Chenglong. L'SUV elettrico, che pesa tra 2.580 e 2.610 kg (5.690–5.750 libbre), ha investito il camion a una velocità di 60 km/h (37 mph). Il camion, con una massa significativamente maggiore di 8 tonnellate (16.000 libbre), viaggiava a 40 km/h (25 mph) al momento dell’impatto.

      

      Uno sguardo più dettagliato sulla collisione

      

      Nonostante lo squilibrio di peso e dimensioni, l’integrità strutturale dell’i8 si è dimostrata molto buona. La breve carrozzeria anteriore ha assorbito gran parte della forza, e i pilastri sono rimasti intatti senza deformazioni visibili. In seguito, le porte si sono automaticamente sbloccate e le maniglie si sono estese all’esterno, consentendo ai tester di accedere facilmente all’interno.

      

      Inoltre, tutti e nove gli airbag si sono attivati, e il sistema di chiamata di emergenza è stato attivato. In modo impressionante, il pacco batteria montato a terra non ha prodotto fuoco o fumo, nemmeno dopo aver subito graffi profondi da un'asta metallica prima dell’impatto.

      

      Il comportamento del telaio del camion solleva dubbi

      

      Ciò che ha sorpreso molti spettatori è stato l’impatto sul camion molto più grande. La forza della collisione ha causato un inclinamento drammatico della cabina in avanti, quasi staccandosi dal telaio, con tutte le ruote momentaneamente sollevate da terra. Quel risultato imprevisto ha spinto una pronta reazione da parte di Dongfeng Liuzhou Motor, casa madre del marchio Chenglong. Il 1º agosto, l’azienda ha emesso una dichiarazione pubblica esprimendo preoccupazione per il test.

      

      Secondo un rapporto di QQ News, Dongfeng Liuzhou Motor ha accusato Li Auto di “grave infrazione”. L’azienda ha messo in dubbio la credibilità del video, sostenendo che dipingeva un quadro fuorviante e non rifletteva le condizioni di guida reali. Un’analisi interna, hanno affermato, ha mostrato che il setup del test differiva significativamente da ciò che normalmente si verifica sulla strada.

      

      Li Auto

      

      Li Auto si difende

      

      Li Auto ha risposto il 3 agosto tramite un post ufficiale su Weibo, affermando che il crash test è stato condotto dall’Istituto di Ricerca dell’Ingegneria Automotive della Cina (CAERI), una società statale terza.

      

      La casa automobilistica ha chiarito che il video “non era destinato a valutare la qualità del prodotto di altri marchi, e i risultati del test non devono essere interpretati come indicativi della qualità dei prodotti di altri marchi”.

      

       Hanno anche specificato che il camion usato nel test è stato acquistato nel mercato dell’usato e serveva solo come “barriera mobile”. La società ha osservato: “Non è stato intenzionale che il processo di test abbia coinvolto il marchio Dongfeng Chenglong in una controversia pubblica.”

      

      Vedi anche: La nuova piattaforma di aggiornamento EV di CATL può resistere a un impatto a 75 MPH senza incendiarsi o esplodere

      

      In un follow-up, Li Auto ha aggiunto: “In qualità di marchio di riferimento nell’industria dei camion in Cina, la qualità e la sicurezza di Dongfeng Chenglong sono sempre state affidabili per i camionisti. A tal fine, desideriamo chiarire che non c'è competizione diretta tra Li Auto e Dongfeng Liuzhou Motor.”

      

      Corpo di test indipendente conferma i dettagli

      

      L’Istituto di Ricerca dell’Ingegneria Automobilistica della Cina ha confermato le affermazioni di Li Auto in una dichiarazione separata. Hanno descritto il crash test come una “parecchi di collisione non standard veicolo-veicolo” che simulate uno scenario di incidente stradale, aggiungendo che “non coinvolge la valutazione delle prestazioni di sicurezza di altri marchi di veicoli”.

      

      L’istituto ha inoltre spiegato che l’unico criterio usato nella selezione del camion era il suo peso a vuoto. Non sono state apportate modifiche alle prestazioni, oltre a una verniciatura da rosso a bianco, l’aggiunta di equipaggiamenti per la guida autonoma e il carico per raggiungere le 8 tonnellate di peso target.

      

      Pensi che il crash test di Li Auto sia stata una dimostrazione autentica della resistenza dei veicoli elettrici o un’astuta messa in scena a spese di un rivale? Condividi la tua opinione nei commenti qui sotto.