VW ha nascosto così bene il filtro che dovrai smontare la parte anteriore di questa auto elettrica | Carscoops

      I proprietari dell'ID. Buzz probabilmente non vorranno farlo da soli poiché richiede la rimozione di diversi pannelli.

      Il cambio del filtro abitacolo richiede la rimozione del cofano e delle parti sovrastanti circostanti.

      Accesso alla manutenzione è possibile ma richiede tempo, spingendo i proprietari verso i concessionari.

      I veicoli elettrici non hanno semplicemente cambiato il modo in cui si muovono le auto; hanno rimodellato anche il modo in cui vengono costruite.

      Senza la necessità di ospitare un motore e una trasmissione ingombranti, i progettisti hanno guadagnato un nuovo livello di libertà. Le batterie e i motori possono essere posizionati ovunque serva meglio alla disposizione, all’efficienza o allo stile dell’auto.

      In qualche modo, gli ingegneri di Volkswagen hanno deciso di sfruttare questa libertà posizionando il filtro abitacolo dove si può accedere solo rimuovendo il cofano.

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      Esatto, cambiare il filtro abitacolo, un elemento di manutenzione di routine, richiede di togliere un intero pannello della carrozzeria. Di fatto, bisogna rimuovere più del solo cofano perché anche i pannelli adiacenti su ciascun lato del cofano devono essere tolti. Inoltre, l’area che nasconde il filtro abitacolo contiene anche un altro componente di manutenzione fondamentale. Ma ci stiamo facendo prendere troppo dalla fretta.

      Non dove te lo aspetteresti

      Di solito, i filtri abitacolo sono nascosti dietro il compartmento porta guanti del lato passeggero. Basta aprire il vano, svuotarlo e schiacciarlo leggermente per abbassarlo e accedere al filtro. In molte auto, ci vogliono meno di un minuto per arrivarci e circa lo stesso per cambiarlo. Per questo motivo, il posizionamento scelto da VW nel ID. Buzz è così sorprendente.

      Fare il lavoro richiede diversi passaggi. Si deve aprire il pannello anteriore, poi svitare due pannelli superiori su ciascun lato del cofano superiore. Una volta rimossi, il cofano stesso può essere tolto, ma solo dopo aver scollegato le sue connessioni elettriche e gli spruzzatori dei tergicristalli. Una volta fatto questo, il filtro si trova nascosto nell’area tra il pannello della carrozzeria e il firewall.

      Anche se tecnicamente chiunque può farlo senza strumenti o competenze specializzate, non è esattamente semplice. Probabilmente sarebbe meno complicato se l’unica cosa sotto il pannello fosse il filtro abitacolo. Dopotutto, si tratta di un elemento di manutenzione relativamente raro.

      Non si tratta solo del filtro

      Purtroppo, Volkswagen ha posizionato anche altri elementi importanti, come il serbatoio del liquido dei freni, sotto lì.

      Esatto, per controllare il livello del liquido dei freni, dovrai tutto questo processo.

      In altre parole, molte persone pagheranno i concessionari per farlo, quando probabilmente sarebbe stato più semplice. Come ha notato Jalopnik, che ha segnalato per primo questa problematica, "l’ID Buzz è già abbastanza costoso." Forse hanno deciso che i clienti disposti a pagare un extra sarebbero stati felici di farlo presso il concessionario.

      Questa è solo un’altra ragione per cui questa scelta rappresenta una grande differenza rispetto all’originale.