Cadillac sta vivendo il suo momento migliore da quasi 20 anni

      Joel Feder

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      Ci sono voluti decenni, ma Cadillac potrebbe tornare a fissare gli standard per gli altri, con le vendite in rapido aumento e i modelli attraenti che si presentano nelle concessionarie.

      A Seattle, Washington, durante il lancio del Lyriq-V 2026, il Direttore Marketing Globale di Cadillac, Brad Franz, ha detto che la prima metà dell’anno è stata la migliore per il costruttore in quasi 20 anni.

      I numeri parlano da soli.

      Le vendite al dettaglio sono aumentate del 19% rispetto all’anno precedente.

      Le vendite dei modelli V-Series sono ai livelli più alti di sempre.

      Le vendite al dettaglio sono aumentate in tutti i 50 stati rispetto all’anno precedente, e 26 stati registrano un aumento superiore al 25%. Le vendite in California sono cresciute del 16%.

      Parte di questo successo è dovuto alla spinta di Cadillac verso i veicoli elettrici (EV). All’inizio di luglio, Cadillac ha dichiarato di vedere ancora gli EV come fondamentali, nonostante l’inevitabile riduzione degli incentivi. Il costruttore crede che la domanda per i suoi EV di lusso resisterà alla tempesta di mercati incerti. I dati supportano questa convinzione, con Franz che riporta una penetrazione degli EV del 23% finora nel 2025.

      Franz ha detto che Lyriq e Optiq sono ora i primi nelle loro rispettive segmentazioni (anche se non sono stati discussi i concorrenti specifici). Tuttavia, queste vendite vengono a scapito della concorrenza, con Lyriq che registra un tasso di conquista del 71% e Optiq del 71%. Questi modelli stanno portando nuovi clienti al showroom Cadillac.

      Ad oggi, Franz ha detto che Cadillac ha venduto oltre 60.000 Lyriq negli ultimi tre anni, anche se la maggior parte delle consegne si sono svolte negli ultimi due, grazie all’aumento della produzione.

      GM ascolta rapidamente il feedback dei consumatori e online e apporta aggiornamenti immediati ai propri prodotti, incluso il miglioramento dell’operazione della porta di ricarica del Lyriq, che era poco dignitosa.

      Mentre le vendite di EV stanno portando nuova energia nelle concessionarie Cadillac, anche la gamma a benzina sta vivendo un suo momento.

      Joel Feder

      La V-Series ha finalmente preso piede e i clienti sono più giovani rispetto alla media degli acquirenti Cadillac, secondo Franz. Il sub-brand performance sta anche portando soldi in concessionaria, con i proprietari di V-Series più facoltosi e più spesso di sesso maschile.

      Cadillac ha abbandonato il piano di avere una gamma completamente elettrica entro cinque anni, ma i nuovi EV vengono comunque lanciati in tempo secondo il piano originale. Il cambiamento non riguarda il fatto che il costruttore stia abbandonando i piani EV, bensì che non eliminerà le auto a benzina.

      Il Lyriq-V 2026 sarà lanciato tra poche settimane e rappresenta il primo modello V-Series completamente elettrico. Il Vistiq a tre posti ora è disponibile presso i concessionari accanto al più piccolo Optiq. E presto arriverà anche l’Optiq-V, per ampliare ulteriormente la gamma V-Series elettrica.

      Cadillac ha lavorato intensamente per rafforzare il proprio marchio. Il costruttore torna alle 24 Ore di Le Mans, entra in Formula 1, e ora commercializza un EV costruito a mano dal costo di 340.000 dollari. La strategia di branding e l’approccio ai veicoli elettrici sembrano funzionare per Cadillac.