Cadillac está viviendo su mejor momento en casi 20 años

      Joel Feder

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      Solo llevó varias décadas, pero Cadillac podría estar de regreso marcando el estándar para los demás, mientras las ventas se disparan y los atractivos lanzamientos llegan a los concesionarios.

      En Seattle, Washington, durante el lanzamiento del Lyriq-V 2026, el director de marketing global de Cadillac, Brad Franz, afirmó que la primera mitad del año ha sido la mejor para la automotriz en casi 20 años.

      Las cifras hablan por sí mismas.

      Las ventas al por menor han aumentado un 19% en lo que va del año calendario.

      Las ventas de los modelos V-Series están en un nivel récord.

      Las ventas al por menor han aumentado en los 50 estados respecto al año anterior, y 26 de ellos han subido más del 25%. Las ventas en California han subido un 16%.

      Parte de esto se debe al impulso de Cadillac hacia los vehículos eléctricos (EV). A principios de julio, Cadillac declaró que todavía ve en los EVs un elemento fundamental, a pesar de la desaparición de los incentivos. La automotriz cree que la demanda de sus EVs de lujo resistirá la tormenta de mercados inciertos. Los datos respaldan esto, con Franz informando una penetración de EV del 23% hasta ahora en 2025.

      Franz señaló que el Lyriq y el Optiq ahora son líderes en su segmento (aunque no se discutieron cuáles son los competidores en esos segmentos). Pero esas ventas están en parte a expensas de la competencia, con Lyriq registrando una tasa de conquista del 71% y Optiq también en 71%. Estos modelos están atrayendo nuevos clientes a los showrooms de Cadillac.

      Hasta la fecha, Franz dijo que Cadillac ha vendido más de 60,000 Lyriqs en los últimos tres años, aunque la mayoría de esas entregas ocurrieron en los últimos dos años, a medida que aumentaba la producción.

      General Motors está atendiendo rápidamente los comentarios de los consumidores y en línea, realizando actualizaciones inmediatas en sus productos, incluido corregir el funcionamiento indigno de la puerta del puerto de carga del Lyriq.

      Mientras las ventas de EV ayudan a refrescar los showrooms de Cadillac, la gama de autos de gasolina de la marca también vive su propio momento.

      Joel Feder

      La V-Series finalmente ha tenido impacto y los compradores están tendiendo a ser más jóvenes que el comprador promedio de Cadillac, según Franz. La submarca de alto rendimiento también está llevando dinero a los showrooms, ya que los dueños de V-Series tienden a ser más acomodados y a ser en mayor proporción hombres.

      Cadillac ha abandonado su plan de tener una gama totalmente eléctrica en cinco años, pero los nuevos EVs aún se lanzan a tiempo, como se había planificado inicialmente. El cambio no es que la automotriz se esté alejando de sus planes de EV, sino que simplemente no eliminará los autos de gasolina.

      El Lyriq-V 2026 se lanzará en las próximas semanas y será el primer modelo V-Series eléctrico. El Vistiq de tres filas ya está en los concesionarios, junto con el más pequeño Optiq. Y un Optiq-V llegará pronto para ampliar aún más la línea eléctrica V-Series.

      Cadillac ha estado ocupado fortaleciendo su marca. La automotriz regresa a las 24 Horas de Le Mans, entra en la Fórmula 1 y ahora vende un EV hecho a mano con un precio de 340,000 dólares. La estrategia de prestigio y los EV parecen estar funcionando para Cadillac.

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