La Toyota Tundra diventa più colorata e lussuosa per il 2026 | Carscoops

      Il camion di grandi dimensioni della Toyota presenta un interno aggiornato e nuove dotazioni di serie

      15 ore fa

      di Michael Gauthier

      Toyota ha presentato la Tundra 2026, con prezzi a partire da 41.260 dollari.

      Il modello presenta lievi modifiche a livello di finiture, equipaggiamenti e rivestimenti.

      Una delle novità più evidenti è l'aggiunta di sedili ISO Dynamic.

      La Toyota Tundra sta raggiungendo l’età matura e sta adottando diverse nuove caratteristiche nel tentativo di rimanere moderna. Purtroppo, il pick-up sta diventando anche più costoso, con un aumento dei prezzi da 40.090 a 41.260 dollari.

      Esternamente, non ci sono molti aggiornamenti, a parte la nuova verniciatura Wave Maker, esclusiva per il TRD Pro. Inoltre, tutti i modelli sono ora dotati di gancio di traino e connettore a 7/4 pin.

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      Tra le novità estetiche c’è il pacchetto SX rivisitato, ora dotato di ruote più grandi da 20 pollici. Pare anche che il Pacchetto TRD Rally possa essere abbinato a un kit di rialzo TRD di 3 pollici e al Pacchetto Tow Tech.

      Internamente, l’allestimento Limited sostituisce il rivestimento SofTex con pelle nera o grigia con cuciture a contrasto. Allo stesso modo, la versione Capstone da 80.800 dollari presenta nuovi sedili in pelle Shale con dettagli testurizzati e motivi marroni.

      Parlando di sedili, la Tundra TRD Pro può essere equipaggiata con sedili ISO Dynamic opzionali, simili a quelli della Tacoma TRD Pro, che promettono un maggiore comfort in fuoristrada.

      Gli acquirenti troveranno anche sistemi di climatizzazione aggiornati, poiché i veicoli con impianto a zona singola ora dispongono di un “sistema di gestione smartflow”. I camion a cabina doppia sono anch’essi migliorati, grazie a ventilatori posteriori sul tunnel centrale.

      Sotto il cofano, ci sono due motori familiari, tra cui un i-FORCE V6 twin-turbo da 3,4 litri, con 389 cv (290 kW / 394 PS) e 479 lb-ft (649 Nm) di coppia. I clienti possono anche optare per un i-FORCE MAX ibrido, che produce 437 cv (326 kW / 443 PS) e 583 lb-ft (790 Nm) di coppia. Entrambi sono abbinati a un cambio automatico a dieci rapporti, che può essere collegato a un sistema di trazione integrale disponibile.

      Sebbene i motori siano invariati, Toyota ha eliminato il serbatoio da 22,5 galloni che una volta equipaggiava di serie gli allestimenti SR e SR5. Ora, tutti i Tundra sono dotati di un serbatoio più grande da 32,2 galloni.