La Toyota Tundra se vuelve más colorida y lujosa para 2026 | Carscoops

      La camioneta de tamaño completo de Toyota presenta un interior mejorado y nuevos equipos de serie

      Hace 15 horas

      Por Michael Gauthier

      Toyota ha presentado la Tundra 2026, cuyo precio de partida es de $41,260.

      El modelo presenta cambios menores en el acabado, el equipamiento y el tapizado.

      Una de las actualizaciones más destacadas es la incorporación de asientos ISO Dynamic.

      La Toyota Tundra está alcanzando la mediana edad y adquiriendo una serie de nuevas características para mantenerse fresca. Desafortunadamente, la camioneta también está siendo más cara, ya que el precio sube de $40,090 a $41,260.

      Desde el exterior, no hay mucho que informar aparte de una nueva pintura Wave Maker, exclusiva para el TRD Pro. Además, todos los modelos ahora vienen equipados con enganche de remolque y conector de 7/4 pines.

      Reseña: La Toyota Tundra es una camioneta más resistente y capaz, con opción a motorización híbrida

      Complementando los cambios en el estilo exterior, está un paquete SX renovado, que ahora viene con ruedas de 20 pulgadas más grandes. También parece que el Paquete TRD Rally se puede combinar con un kit de elevación TRD de 3 pulgadas y el Paquete Tow Tech.

      En el interior, el acabado Limited deja atrás el tapizado SofTex y ahora ofrece cuero negro o gris con costuras en contraste. De igual manera, la Capstone de $80,800 luce asientos de cuero Shale con detalles texturizados y adornos en marrón.

      Hablando de asientos, la Tundra TRD Pro puede equiparse con los nuevos asientos opcionales ISO Dynamic. Son similares a los de la Tacoma TRD Pro y prometen mejorar el confort en off-road.

      Los compradores también encontrarán sistemas de control de clima mejorados, ya que las camionetas con configuración de una sola zona ahora cuentan con un “sistema de gestión Smartflow.” Las camionetas de doble cabina también mejoran en comodidad gracias a las rejillas de ventilación traseras en la consola central.

      En el motor, hay dos opciones conocidas, incluyendo un motor twin-turbo V6 i-FORCE de 3.4 litros con 389 hp (290 kW / 394 PS) y 479 lb-ft (649 Nm) de torque. Los clientes también pueden optar por un sistema híbrido i-FORCE MAX que produce 437 hp (326 kW / 443 PS) y 583 lb-ft (790 Nm) de torque. Ambos están acoplados a una transmisión automática de diez velocidades, que puede combinarse con un sistema de tracción en las cuatro ruedas disponible.

      Aunque los motores son los mismos, Toyota ha eliminado el tanque de gasolina de 22.5 galones que solía venir por defecto en los modelos SR y SR5. Ahora, todas las Tundras vienen equipadas con un tanque más grande de 32.2 galones.