GMC ha un nuovo futuro in mente e non è ciò che ti è stato detto | Carscoops

GMC ha un nuovo futuro in mente e non è ciò che ti è stato detto | Carscoops

      I camion e SUV più popolari del marchio stanno per cambiare in modi sorprendenti, combinando l'elettrificazione con potenze familiari

      7 ore fa

      di Thanos Pappas

      La GMC Sierra dovrebbe essere rinnovata nel 2027, seguita dal Yukon nel 2029.

      Entrambi i modelli otterranno, per la prima volta, opzioni di alimentazione ibrida plug-in.

      GMC sta inoltre lavorando a aggiornamenti nel ciclo di vita per Arcadia, Hummer e Canyon.

      I grandi camion e SUV continuano a rappresentare la spina dorsale degli affari di GMC, e gli acquirenti americani non mostrano segni di perdere interesse. La Sierra, pick-up di grandi dimensioni, e il Yukon, SUV di grandi dimensioni, rimangono i modelli principali del marchio, e mentre sono stati molto performanti, GMC non resta inattiva. Designer e ingegneri sono già impegnati nello sviluppo delle prossime versioni dei loro modelli più richiesti.

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      GMC, come il marchio sorella Chevrolet, non si sta ancora allontanando dai motori a combustione interna. Questa strategia si rivela pratica, dato che la domanda di veicoli elettrici si è raffreddata, in parte a causa della riduzione degli incentivi federali sotto l'amministrazione Trump. Ma l’elettrificazione in GMC non si limita ai veicoli completamente elettrici. Ora sono inclusi piani di ibridi plug-in.

      Piani di alimentazione ibrida plug-in e produzione

      La CEO di GM, Mary Barra, ha confermato che i modelli ibridi plug-in entreranno nella gamma nel 2027. Nello stesso anno, GM prevede di aumentare la produzione della Sierra nello stabilimento di Orion Township in Michigan. Secondo Automotive News, questa tempistica potrebbe coincidere con un aggiornamento nel ciclo di vita della Sierra, seguito da aggiornamenti della versione heavy-duty nel 2028.

      Si prevede che questi modelli rinnovati avranno come principale miglioramento sistemi di alimentazione elettrificati, accanto a ritocchi allo stile e alla tecnologia di bordo. La Sierra EV, tutta elettrica, potrebbe ricevere una propria rivisitazione nel 2028, portandola più vicino alla sua controparte a motore a combustione. Per quanto riguarda i SUV Yukon e Yukon XL correlati, si ipotizza un restyling per il 2029, e anche loro dovrebbero adottare opzioni di ibrido plug-in.

      Future aggiornamenti in tutta la gamma

      Il resto del portafoglio GMC subirà anch'esso cambiamenti. Autonews riporta che l’Hummer completamente elettrico, iniziato nel 2021, subirà probabilmente un aggiornamento nel ciclo di vita intorno al 2028 sia per la versione pick-up che SUV. L’attuale generazione di Arcadia, lanciata alla fine del 2023, potrebbe essere soggetta a un aggiornamento entro il 2027 o il 2028. Nel frattempo, il pick-up di medie dimensioni Canyon dovrebbe ricevere un aggiornamento nel 2029, a sei anni dal suo debutto. Anche il GMC Terrain, che è abbastanza recente, non subirà un restyling prima del 2028 o 2029.

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      Il vecchio furgone GMC Savana dovrebbe rimanere in produzione almeno fino al 2026, con alcune fonti che suggeriscono una possibile espansione della produzione. Introdotto nel 1996 e sostanzialmente invariato da allora, il Savana prosegue il suo percorso accanto al gemello Chevrolet Express.

      Aumento delle vendite guidato dalla segmento di grandi dimensioni

      Sam Fiorani, Vicepresidente di AutoForecast Solutions, ha sottolineato la posizione forte di GMC nel mercato dei grandi veicoli: “I camion sono parte così importante del mercato statunitense, e GMC ha conquistato segmenti più esclusivi rispetto a Ford o Chevrolet.”

      Questa strategia sembra dare i suoi frutti. GMC ha registrato le sue vendite più alte di sempre nella prima metà del 2025, raggiungendo 315.906 unità, con un aumento dell’11 percento rispetto all’anno precedente. Solo la Sierra rappresenta 166.409 di queste vendite, in crescita del 12 percento. Il Yukon ha seguito con 48.190 unità vendute, in aumento del 22 percento.

      L’unica diminuzione riguarda il SUV compatto Terrain, in calo del 34 percento con 32.361 unità vendute. D’altra parte, l’Hummer EV ha visto il maggiore aumento percentuale nella prima metà del 2025, con una crescita del 74 percento a 7.987 unità. Tuttavia, rimane il secondo modello meno venduto di GMC, appena davanti alla Sierra EV appena introdotta, che ha registrato 2.774 unità nello stesso periodo.

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