GMC tiene un nuevo futuro en mente y no es lo que te han contado | Carscoops

      Las camionetas y SUVs más populares de la marca están a punto de cambiar de maneras inesperadas, combinando electrificación con potencia familiar

      hace 7 horas

      por Thanos Pappas

      Se espera que la GMC Sierra sea renovada en 2027, seguida por el Yukon en 2029.

      Ambos modelos, supuestamente, incorporarán por primera vez opciones de motorización híbrida enchufable.

      GMC también trabaja en actualizaciones a mitad de ciclo para el Arcadia, Hummer y Canyon.

      Las grandes camionetas y SUVs siguen siendo la columna vertebral del negocio de GMC, y los compradores estadounidenses no muestran señales de perder interés. La pickup de tamaño completo Sierra y el SUV de tamaño completo Yukon continúan siendo los pilares de la marca, y aunque han sido excelentes productos, GMC no se queda quieta. Los diseñadores e ingenieros ya están trabajando en el desarrollo de las próximas versiones de sus modelos más demandados.

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      GMC, al igual que su marca hermana Chevrolet, todavía no abandona los motores de combustión interna. Esto resulta ser una decisión práctica, ya que la demanda de vehículos eléctricos ha disminuido, en parte debido a la reducción de incentivos federales durante la administración Trump. Pero la electrificación en GMC no comienza ni termina con los vehículos eléctricos de batería. Ahora, los híbridos enchufables forman parte del plan.

      Motorizaciones enchufables y planes de producción

      La CEO de GM, Mary Barra, ha confirmado que los modelos híbridos enchufables se unirán a la gama en 2027. Ese mismo año, GM planea aumentar la producción de la Sierra en su planta de Orion Township en Michigan. Según Automotive News, esta sincronización puede estar relacionada con una actualización a mitad de ciclo para la Sierra, seguida de mejoras en la versión para trabajo pesado en 2028.

      Se espera que estos modelos renovados tengan como principal novedad trenes motrices electrificados, junto con cambios en el diseño y en las tecnologías a bordo. La Sierra EV totalmente eléctrica también podría recibir su propio rediseño en 2028, posiblemente ajustándola más a su contraparte de combustión. En cuanto a las SUV Yukon y Yukon XL relacionadas, se planea un rediseño para 2029, y también se espera que adopten opciones híbridas enchufables.

      Actualizaciones futuras en toda la gama

      El resto de la oferta de GMC también está previsto que cambie. Autonews informa que la Hummer totalmente eléctrica, que comenzó a producirse a fines de 2021, probablemente reciba una actualización a mitad de ciclo alrededor de 2028, tanto en las versiones pickup como SUV. La Arcadia de generación actual, lanzada a fines de 2023, podría actualizarse en 2027 o 2028. Mientras tanto, la pickup mediana Canyon debería recibir una renovación en 2029, seis años después de su lanzamiento. El GMC Terrain también está relativamente nuevo, por lo que no se espera un restyling antes de 2028 o 2029.

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      La veterana furgoneta GMC Savana se espera que se mantenga por lo menos hasta 2026, y algunos informes sugieren una posible expansión de su producción. Presentada por primera vez en 1996 y en gran medida sin cambios desde entonces, la Savana sigue en producción junto a su gemela Chevrolet Express.

      Crecimiento en ventas impulsado por el segmento de tamaño completo

      Sam Fiorani, vicepresidente de pronósticos globales de vehículos en AutoForecast Solutions, destacó la posición fuerte de GMC en el mercado de tamaño completo: “Las camionetas son una parte tan importante del mercado estadounidense, y GMC ha acaparado los segmentos que son un poco más exclusivos que Ford o Chevrolet.”

      Esa estrategia parece estar dando frutos. GMC registró sus mejores ventas en el primer semestre de 2025, alcanzando 315,906 unidades, un aumento del 11 por ciento respecto al año pasado. La Sierra sola representó 166,409 de esas ventas, un incremento del 12 por ciento. El Yukon le siguió con 48,190 unidades vendidas, un aumento del 22 por ciento.

      La única caída fue del SUV compacto Terrain, que bajó un 34 por ciento con 32,361 unidades vendidas. Por otro lado, el Hummer EV experimentó la mayor ganancia porcentual en la primera mitad de 2025, subiendo un 74 por ciento a 7,987 unidades. Sin embargo, sigue siendo el segundo modelo con menor volumen de ventas de GMC, solo por delante de la recientemente introducida Sierra EV, que registró 2,774 unidades en el mismo período.