Quasi 1 su 4 Cadillac venduti è completamente elettrico | Carscoops
Le vendite della Cadillac Lyriq sono continuate a diminuire e nel secondo trimestre sono calate del 31,2%.
Il marchio sta riscontrando una domanda “forte” per Optiq, Vistiq e Escalade IQ.
Le vendite dei modelli a benzina sono aumentate, ad eccezione della CT4 e XT4.
La Lyriq è stata una nota positiva per Cadillac, ma ha avuto un secondo trimestre disastroso, con un calo del 31,2% a 5.017 unità. Questo ha seguito un primo trimestre deludente e le vendite da inizio anno sono scese del 28,8% a 9.317.
È una performance deludente, ma quasi il 25% delle Cadillac vendute nella prima metà dell'anno erano elettriche. Questa cifra è stata la “più alta tra i marchi di lusso a tutto tondo” e Cadillac è stata il “leader di mercato delle EV di lusso” nel secondo trimestre.
Mentre la Lyriq ha subito un calo, l’azienda ha segnalato “forte domanda iniziale” per Optiq, Vistiq e Escalade IQ. L’Optiq ha registrato 3.224 vendite, mentre il Vistiq ha trovato 1.744 acquirenti. Cadillac ha anche consegnato 1.810 Escalade IQ, che partono da 130.090 dollari per il modello 2025.
Nonostante le vendite modeste, arriveranno altri veicoli elettrici, tra cui Lyriq-V, Optiq-V e Escalade IQL. Quest’ultimo arriverà questa estate, con un prezzo di partenza di 132.795 dollari. È abbastanza costoso, ma il SUV di lusso ha un’autonomia di 740 km e uno 0-96 km/h in 4,7 secondi.
Nel resto della gamma, il Escalade a benzina è stato il più venduto, con 11.692 unità, un aumento del 16,1%, probabilmente grazie a un importante restyling.
L’XT4 è diminuito del 22,2%, mentre l’XT5 e l’XT6 hanno registrato lievi aumenti. Sfortunatamente, tutti e tre i modelli sono ormai datati e il crossover a tre file si avvicina all’epilogo, almeno in Nord America.
Infine, le berline Cadillac hanno avuto notizie contrastanti. La CT5 è salita del 9% a 4.187 unità, mentre la CT4 è crollata del 19,1% a 1.430 unità.
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