Skoda riprende da dove la Subaru Baja ha lasciato / Carscoops

      Il concept presenta una porta posteriore scorrevole e un'area di carico espandibile su misura per il trasporto di biciclette da corsa

       7 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Thanos Pappas

      

      

      

      

      

      

      

      Il pick-up Skoda L&K 130 è un Superb personalizzato, creato come veicolo di supporto per le corse ciclistiche.

      Basata sulla variante Combi, la one-off vanta una coda ridisegnata e una porta posteriore scorrevole.

      Questo 10 ° concept progettato dagli studenti della Skoda Academy sfoggia un powertrain PHEV.

      

      La Skoda Superb Combi è già un carro spazioso, ma cosa succede se hai voglia del tipo di utilità offerta da un pick-up, ad esempio, qualcosa come la Subaru Baja? Beh, gli studenti della Skoda Academy ti hanno coperto. Hanno preso il modello di gamma del marchio e lo hanno trasformato in un pick-up unico, ricco di funzionalità personalizzate progettate per soddisfare le esigenze dei ciclisti.

      

      

      Se non l'hai ancora capito, la L & K 130 è progettata come veicolo di supporto per le gare ciclistiche. Prende il nome dai fondatori dell'azienda Laurin e Klement, che hanno iniziato a costruire biciclette 130 anni fa, prima di passare a moto e auto. Skoda non è estranea alle corse ciclistiche, essendo un sostenitore di lunga data di eventi come il Tour de France.

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      Il clou della build one-off è la coda ridisegnata. Il letto posteriore è piuttosto compatto, ma l'area di carico si espande con il semplice tocco di un pulsante con l'aiuto di un portellone scorrevole. Ciò consente un rapido accesso a un paio di biciclette da corsa che sono montate su due rack. In caso di necessità, un portapacchi extra può contenere una terza bici.

      

      

      

      

      Per fare spazio al vano di carico, gli studenti ritagliarono la parte superiore posteriore della carrozzeria, aggiunsero un nuovo lunotto e modificarono i montanti. Hanno anche creato un meccanismo unico per la porta posteriore sul lato passeggero, che ora dispone di due maniglie delle porte e scorre all'indietro.

      

      

      

      

      

      

      All'esterno, la L&K 130 presenta cerchi in lega Supernova da 19 pollici, una griglia retroilluminata e loghi Laurin & Klement, il tutto avvolto in una livrea audace di oro, rosso, nero e bianco.

      All'interno, il tema continua con rivestimenti coordinati e” 130 anni " ricamati sui sedili. Non mancano soluzioni di stoccaggio intelligenti, tra cui una rete da tetto per oggetti più piccoli e una grande scatola frigorifera per mantenere fredde le bottiglie d'acqua durante le lunghe gare. Due schermi aggiuntivi sul cruscotto e sul retro dei sedili forniscono dati di gara in tempo reale, mentre una radio assicura che il team possa rimanere in contatto.

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      Sotto il cofano si trova il gruppo propulsore ibrido plug-in della Superba Combi iV. Un motore turbo da 1,5 litri e un singolo motore elettrico producono una potenza combinata di 201 CV (150 kW / 204 CV). La batteria da 25,7 kWh consente un'autonomia solo EV di oltre 100 km (62 miglia) nella versione standard, anche se il peso extra e l'aerodinamica peggiore del pick-up una tantum probabilmente riducono un po ' quel numero.

      

      

      Complessivamente, il team ha investito oltre 2.000 ore di lavoro nella pianificazione, sviluppo e produzione del concetto. La one-off sarà presentata alla 112a edizione del Tour de France che si svolgerà dal 5 al 27 luglio.

      L & K 130 è il decimo concept progettato dagli studenti della Skoda Academy dopo Citijet (2014), Funstar (2015), Atero (2016), Element (2017), Sunroq (2018), Mountiaq (2019), Slavia (2020), Afriq (2022) e Roadiaq (2023). In particolare, la società ha saltato la concept car rivela nel 2021 a causa della pandemia e di nuovo nel 2024 per rimodellare le sue officine.