La Corvette ZR1X non si sarebbe mai chiamata Zora / Carscoops

      Chevy dice che la ZR1X è la prima vera hypercar americana, ma non ottiene il nome Zora

       15 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Brad Anderson

      

      

      

      

      

      

      

      Chevy ha scelto il nome della vettura per riflettere le sue somiglianze con la Corvette ZR1 solo GHIACCIO.

      Con 1.250 CV alla spina, non si può negare che la ZR1X sia qualcosa di molto speciale.

      A meno che GM non ci sorprenda, questo nuovo modello rimarrà l'apice della gamma C8.

      

      Per più di cinque anni, quasi ogni menzione della tanto attesa versione definitiva della C8, sia dai media che dai fan della Corvette che lucidavano le loro auto per il fine settimana, si riferiva ad essa come Zora. All'inizio di questa settimana, l'ammiraglia C8 è stata finalmente svelata, ma il nome Zora non si vedeva da nessuna parte.

      

      

      Leggi: L'hypercar di tutti i giorni in America contro il mondo

      Invece, Chevy è andato con la ZR1X piuttosto poco interessante, un nome che suona più come qualcosa che un produttore giapponese avrebbe schiaffeggiato su una bici da prestazione. È un'occasione persa, soprattutto considerando che il nome Zora sarebbe stato un omaggio perfetto a Zora Arkus-Duntov, l'uomo spesso salutato come il padre della Corvette a motore centrale.

      Allora, cos'e ' successo?

      

      

      

      

      Ora, un portavoce di Chevy ha fatto luce sul motivo per cui il nome Zora non è stato utilizzato. Mentre la casa automobilistica ha le sue ragioni per non usare il nome, sembra che gran parte di Internet continui a riferirsi alla nuova ZR1 ibridata come Zora, in particolare tra gli influencer di alto profilo.

      "ZR1X è un'estensione della famiglia ZR1, quindi crediamo che ZR1X sia un nome adatto per la nuova variante", ha detto un portavoce a Road & Track.

      Alla domanda sul perché non hanno usato il nome Zora, il portavoce ha risposto:

      "So che Zora è stato ampiamente speculato dagli appassionati, ma dal momento che era un prodotto futuro, non è mai stato qualcosa su cui abbiamo pesato”, ha detto. "Quello che posso dirvi è che il team ha ritenuto che questa Corvette meritasse la designazione ZR1, ed è stata un'opportunità per dimostrare che anche se ZR1 e ZR1X sono auto diverse, hanno una forte somiglianza familiare e rappresentano le massime prestazioni della Corvette.”

      

      

      E ' una spiegazione solida se siete in corporate-speak, ma diciamo solo che non tutti sono a bordo. Per anni, “Zora "è stata la scorciatoia per ultimate C8, quindi chiamarla ZR1X sembra un po' una delusione, specialmente se si considera il significato storico della vettura.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Parte ZR1, Parte E-Ray

      Alla fine della giornata, Chevy si è attenuta alle normali convenzioni automobilistiche quando nomina la ZR1X. È simile a come Porsche schiaffeggia il badge RS sulle versioni ultimate di modelli già ad alte prestazioni, come la 911 GT3. Serve a evidenziare la connessione tra la già impressionante ZR1 e la X ancora più estrema.

      E per essere completamente onesti con Chevy, non hanno mai promesso che l'auto si sarebbe chiamata Zora, questo è solo il nome con cui gli appassionati hanno deciso di correre.

      

      

      Per quanto riguarda ciò che la “X” sta effettivamente per, Road & Track ha chiesto se fosse un cenno al sistema di trazione integrale o forse una scorciatoia per “Xtreme."Chevy ha deluso confermando che nessuno dei due si applica, e non c'era “nessun grande schema dietro di esso."A quanto pare, si trattava di" attaccare vicino alla ZR1.”

      Prestazioni Hypercar

      Nomi a parte, il nuovo ‘Vette è notevole ed è stato opportunamente indicato come una vera e propria hypercar americana quando si tratta di prestazioni. La maggior parte della vettura prende dopo la ZR1, e che include lo stesso 5,5 litri twin-turbocompresso LT7 V8 sfornare 1.064 CV a 7.000 giri / min e 828 lb-ft (1.122 Nm) di coppia a 6.000 giri / min.

      A completare questo motore è una batteria da 1,9 kWh della E-Ray e un nuovo motore elettrico con 186 CV e 145 lb-ft (196 Nm) di coppia che guida le ruote anteriori. Tutto sommato, stiamo parlando di un combinato 1.250 CV e la capacità di colpire 60 mph (96 km/h) in meno di due secondi.