El Corvette ZR1X Nunca Se Iba A Llamar Zora | Carscoops

      Chevy dice que el ZR1X es el primer hipercoche verdadero de Estados Unidos, pero no recibe el nombre de Zora

       hace 15 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Brad Anderson

      

      

      

      

      

      

      

      Chevy eligió el nombre del automóvil para reflejar sus similitudes con el Corvette ZR1 solo para HIELO.

      Con 1250 CV disponibles, no se puede negar que la ZR1X es algo muy especial.

      A menos que GM nos sorprenda, este nuevo modelo seguirá siendo el pináculo de la gama C8.

      

      Durante más de cinco años, casi todas las menciones de la tan esperada versión definitiva del C8, ya sea de los medios de comunicación o de los fanáticos del Corvette que pulían sus autos durante el fin de semana, se referían a él como el Zora. A principios de esta semana, finalmente se presentó el buque insignia C8, pero el nombre Zora no se veía por ningún lado.

      

      

      Leer: El Hipercoche Cotidiano de Estados Unidos Versus El Mundo

      En cambio, Chevy ha optado por la poco inspiradora ZR1X, un nombre que suena más como algo que un fabricante japonés le daría a una bicicleta de alto rendimiento. Es una oportunidad perdida, especialmente considerando que el nombre Zora habría sido un tributo perfecto a Zora Arkus-Duntov, el hombre a menudo aclamado como el padre del Corvette de motor central.

      Entonces, ¿Qué Pasó?

      

      

      

      

      Ahora, un portavoz de Chevy ha arrojado algo de luz sobre por qué no se usó el nombre de Zora. Si bien el fabricante de automóviles tiene sus razones para no usar el nombre, parece que gran parte de Internet continúa refiriéndose al nuevo ZR1 hibridado como Zora, particularmente entre personas influyentes de alto perfil.

      "ZR1X es una extensión de la familia ZR1, por lo que creemos que ZR1X es un nombre apropiado para la nueva variante", dijo un portavoz a Road & Track.

      Cuando se le preguntó por qué no usaron el nombre Zora, el portavoz respondió:

      "Sé que Zora fue ampliamente especulado por los entusiastas, pero dado que era un producto futuro, nunca fue algo en lo que interviniéramos", dijo. "Lo que puedo decirles es que el equipo sintió que este Corvette merecía la designación ZR1, y fue una oportunidad para demostrar que, aunque el ZR1 y el ZR1X son autos diferentes, tienen un gran parecido familiar y representan el máximo rendimiento del Corvette.”

      

      

      Es una explicación sólida si te gusta el lenguaje corporativo, pero digamos que no todos están de acuerdo. Durante años, "Zora" fue la abreviatura del ultimate C8, por lo que llamarlo ZR1X parece una decepción, especialmente si se considera el significado histórico del automóvil.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Parte ZR1, Parte E-Ray

      Al final del día, Chevy se ha apegado a las convenciones automotrices normales al nombrar el ZR1X. Es similar a cómo Porsche coloca la insignia RS en las versiones definitivas de modelos que ya son de alto rendimiento, como el 911 GT3. Sirve para resaltar la conexión entre la ya impresionante ZR1 y la aún más extrema X.

      Y para ser completamente justos con Chevy, nunca prometieron que el auto se llamaría Zora, ese es solo el nombre con el que los entusiastas decidieron correr.

      

      

      En cuanto a lo que realmente significa la "X", Road & Track preguntó si era un guiño al sistema de tracción total o tal vez una abreviatura de "Xtreme". Chevy decepcionó al confirmar que ninguna de las dos se aplica, y "no hubo un gran plan detrás de esto."Aparentemente, se trataba de" quedarse cerca del ZR1.”

      Rendimiento del Hipercoche

      Dejando a un lado los nombres, el nuevo 'Vette es notable y ha sido apropiadamente referido como un hipercoche estadounidense adecuado en lo que respecta al rendimiento. La mayor parte del automóvil sigue al ZR1, y eso incluye el mismo LT7 V8 biturbo de 5.5 litros que genera 1,064 HP a 7,000 rpm y 828 lb-pie (1,122 Nm) de torque a 6,000 rpm.

      Complementando este motor hay un paquete de baterías de 1.9 kWh del E-Ray y un nuevo motor eléctrico con 186 HP y 145 lb-pie (196 Nm) de torque que impulsa las ruedas delanteras. En total, estamos hablando de 1.250 caballos de fuerza combinados y la capacidad de alcanzar 60 mph (96 km/h) en menos de dos segundos.