Questa GTI in edizione limitata batte Clubsport e Golf R in modi sorprendenti / Carscoops

      Anniversary edition ha un motore da 321 CV e un Performance Pack opzionale con scarico in titanio e telaio potenziato

       5 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Chris Chilton

      

      

      

      

      

      

      

      VW festeggia mezzo secolo di GTI con la Golf GTI Edition 50.

      Tutte le auto ottengono 321 CV, un telaio inferiore di 15 mm e tappezzeria su misura.

      Il Performance Pack opzionale aggiunge ammortizzatori più stretti, ruote leggere.

      

      Girando 50 presenta la maggior parte di noi con una scelta. O ci lasciamo andare a seminare e raggiungere un'altra fetta di torta o ci impegniamo a entrare nella migliore forma della nostra vita per dimostrare che ce l'abbiamo ancora. Fortunatamente per noi, la Golf GTI ha scelto il secondo percorso, e il risultato è l'Edizione 50, la GTI più veloce e potente di sempre, e una che potrebbe farti pensare due volte prima di iscriverti a una Honda Civic Type R o anche alla Golf R, se è per questo.

      

      

      Il punto focale dell'ultimo di una serie di speciali GTI anniversary che risale agli anni ' 80 è una versione modificata del familiare turbo four da 2,0 litri di VW. Questo motore turbocompresso produce 262 CV (265 CV) nella normale GTI europea (GTI USA solo 242 CV / 245 CV) e 297 CV (300 CV) nella GTI Clubsport. Ma con 321 CV (325 CV), l'Edition 50 si avvicina più alla Golf R (329 CV / 333 CV) che a quelle auto.

      La Golf GTI più veloce di sempre di VW è ancora più lenta di una Civic Type R sul ' Ring

      La coppia è anche fino, ad un Golf R-matching 310 lb-ft (420 Nm) contro 295 lb-ft (400 Nm) per il Clubbie e solo 273 lb-ft (370 Nm) per lo stock GTI. Il risultato è che l'auto anniversary, che guida le ruote anteriori attraverso una trasmissione a doppia frizione a sette velocità come ogni altra nuova GTI, può raggiungere i 62 mph (100 kmh) dal riposo in 5,5 secondi. Ciò si confronta con 5.6 per la Clubsport e 5.9 per la GTI, e lo mette solo un decimo dietro alla Honda Civic Type R, i cui numeri di potenza e coppia corrispondono perfettamente agli anni ' 50 in forma Euro.

      

      

      

      

      Più veloce di una Golf R?

      È vero, la trazione integrale della Golf R lo fa uscire dal buco più velocemente per una volta di 4,6 secondi. Ma ci piacerebbe mettere i soldi per l'edizione 50 trainare oltre il circa 100 kg (220 libbre) più pesante R dato abbastanza spazio. I dati di VW mostrano che arriva a 124 mph (200 km/h) 1,6 secondi più veloce del Clubsport R, rivelando che il suo vero vantaggio in termini di prestazioni è davvero evidente solo sopra i 60 mph. Velocità massima? ” Probabilmente " limitato a 168 mph (270 km/h) è la risposta insolitamente ambigua di VW.

      

      

      Più edizione 50 badge, un tetto nero, tappi specchio e tubo di scappamento, unica striscia laterale, e una finitura smaltata rossa per i cerchi in lega da 19 pollici Queenstown segnano un modello anniversario zero-opzioni da altri GTIS. Gli acquirenti possono scegliere tra bianco, grigio, nero e due colori non disponibili su altre GTIS, verde muschio e rosso Tornado classico di VW. All'interno, si ottiene speciale plaid trim per i sedili sportivi e più Edizione 50 loghi sui tappetini, davanzale finishers, sedili, e ruota.

      L'Edition 50 è l'unica GTI ad avere ammortizzatori adattivi DCC di serie e monta 5 mm (0,2 pollici) in meno rispetto a un modello normale. Ha anche una melodia software su misura per il servosterzo e LSD controllato elettronicamente, ma VW è chiaro che una base Edition 50 è ancora molto competente tuttofare piuttosto che un eroe della pista focalizzato. Per trasformarlo in uno di questi, è necessario ordinare il Performance Pack opzionale.

      

      

      

      

      

      VW

      Performance Pack è la scelta del conducente

      Spuntare la scatola PP non ti dà più potere, ma ti aiuterà a fare di più con esso. Ulteriori due gradi di camber negativo, molle più rigide del 20% che riducono anche l'altezza di marcia di ulteriori 5 mm, boccole più dure e pneumatici semi-slick Bridgestone Potenza Race da 235 sezioni opzionali aiutano a ridurre il sottosterzo. E questi pneumatici sono anche 1,1 kg (2,43 libbre) più leggeri dei cerchi convenzionali per angolo. Le ruote forgiate Warmenau da 19 pollici prese in prestito dalla Golf R risparmiano 3 kg (6,6 libbre) in generale e lo scarico in titanio Akrapovic altri 11 kg, contribuendo alla riduzione totale di 30 kg (66 libbre) del Performance Pack.

      Alla guida di una white Edition 50 equipaggiata con il Performance Pack goodies all'inizio di questo mese, Benny Leuchter ha registrato un tempo sul giro di 7:46.13 al Nurburgring, confermando la nuova anniversary special come la più veloce GTI e la più veloce auto di produzione targata VW di tutti i tempi. Puoi controllare il giro completo del Nurburgring nel video qui sotto.

      

      

      Honda è ancora al top

      

      

      Sfortunatamente per VW, non può rivendicare il titolo di auto FWD più veloce – una volta detenuto dalla GTI Clubsport S del 2016 – perché la Civic Type R di Honda ha registrato un giro di 7:44.881 nel 2023. VW non ha ancora rilasciato i prezzi per l'edizione 50, che entrerà in produzione entro la fine dell'anno, pronta per le consegne ai clienti all'inizio del 2026. Ma si può scommettere che sarà più conveniente rispetto alla Honda, che attualmente adesivi a £51.905 / $45.895.

      Avrebbe senso per l'edizione 50 dividere la differenza tra la GTI Clubsport (£43.215 nel Regno Unito) e la Golf R (£45.800), con il Performance Pack che costa un altro paio di grand in cima, ma dovremo aspettare per sapere con certezza. Vuoi prendere un'edizione 50 su una Golf R o Honda Civic Type R? Lascia un commento qui sotto con la tua scelta.

      

      

      

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