2025 Volkswagen ID Buzz Pro e contro Recensione: Potere dell'amore sulla logica

      Jerry Perez

      

      

      

      

      

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      Come giornalista automobilistico, le auto piene di nostalgia sono contemporaneamente le migliori e le peggiori da recensire. È facile per la cosa nuova e carina influenzare come ti senti prima di metterti al volante, in particolare un'icona del mondo dell'auto come una Mazda Miata, Ford Bronco o una Porsche 911. Nel caso della Volkswagen ID Buzz 2025, la sua forma che induce il sorriso e il giocoso esterno bicolore ti fanno venire voglia di amarla. È adorabile, è divertente, e tira le corde del cuore anche se non eri un adolescente amante della pace alla fine degli anni ’60.

      Ma poi di nuovo, questo EV non è il bus VW dei tuoi genitori (o nonni). Ha la forma di uno, è colorato come uno, la gente del marketing ti dice che è uno, ma non è uno. Quindi, se a forma di amico, perché non amico? Ecco perché:

      

      

      

      Jerry Perez

      Svantaggio

      Di solito iniziamo queste recensioni con i professionisti, ma sto prendendo una decisione esecutiva per iniziare questo con i negativi. In questo modo, avvolgi il tuo prezioso tempo di lettura con qualcosa di positivo. Visto? Il fascino dell'ID Buzz mi sta gia ' prendendo.

      Parliamo di usabilità. Durante il mio test di una settimana, ho faticato a capire cosa farebbe quotidianamente il proprietario medio di ID Buzz. Stanno comprando questo per trasportare persone, stanno trasportando roba, o lo stanno usando solo come un giro domenicale elegante? Il nostro editor Andrew Collins ha recentemente messo alla prova un ronzio ID con un sacco di roba da trasportare e molti dei suoi bambini di pelliccia. Ha concluso che mentre il furgone offre un ampio spazio di carico, non è esattamente facile adattarsi al volo, come un minivan con una terza fila che scompare o sedili facilmente rimovibili.

      

      

      

      

      

      

      

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      Se stai trasportando bambini, dovranno essere abbastanza grandi da salire da soli nel ronzio dell'ID, poiché si trova considerevolmente più alto del furgone medio, e forse anche più alto del SUV medio. Salire in cabina-sia che si tratti della parte anteriore o posteriore-è più simile a saltare in un camioncino full-size.

      Mentre l'ergonomia della cabina va bene, i terribili interruttori della finestra di VW colpiscono di nuovo. Proprio come l'ID. 4 In precedenza ho guidato, l'ID Buzz ha due interruttori per azionare quattro finestre. È necessario innanzitutto utilizzare un interruttore diverso per selezionare le finestre che si desidera utilizzare, anteriore o posteriore. Questo è esasperante e stupido, proprio come i minuscoli finestrini posteriori scorrevoli, che mi ricordano che il dovere di famiglia non è lo scopo principale di questo EV. La loro funzionalità è più simile a uno sfiato che a una normale finestra, lasciando entrare un po ' d'aria nella cabina posteriore ma non abbastanza grande da raggiungere e afferrare un sacchetto di grub dal drive-thru. Perché VW non poteva dargli finestre a grandezza naturale come in un normale furgone è oltre me. I massicci pannelli per porte scorrevoli hanno certamente il patrimonio immobiliare.

      

      

      

      

      

      

      

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      La gamma di 231 miglia del Buzz non è orribile, ma una volta che si tiene conto del possibile freddo e di altre condizioni di guida, ci si avvicina a 200 rispetto a 250. Questo non è l'ideale per un veicolo da 7 70.000. Accoppia questo con l'incapacità della mia auto di prova di connettersi a un caricabatterie rapido, e dovevo guardare ogni miglio che ho viaggiato. A causa di un malfunzionamento tecnico che VW non ha elaborato, ho potuto inserire fisicamente la spina del connettore nella porta del furgone, ma il software ha impedito di ricevere una carica da una fonte superiore a una presa da 120 volt. Questo significava che il mio ronzio ID color crema poteva caricare solo a casa.

      Pro

      So che è stato detto prima, ma che bella cavalcata. Sono abituato a catturare sguardi in macchinari esotici, tipicamente a guida bassa e con due porte, ma il ronzio ID è l'opposto di quello! E ' un minivan elettrico, per l'amor di Dio. Alla fine della giornata, alla gente piacciono le auto cool, ma la gente ama le auto che li fanno sorridere. A chi non piace sorridere? Il ronzio ID fa sorridere la gente, e che si traduce anche al volante.

      

      

      

      

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      Poi c'è l'esperienza di guida. Nonostante sia la dimensione di un contenitore di carico, l'esperienza di guida è piuttosto vivace. Il "piccolo" bus è veloce in piedi e fornisce al conducente abbastanza rassicurazione per portare velocità attraverso una curva e persino fare un giro completo di una rotonda a velocità. Nonostante il suo tetto lungo e pesante a 76 pollici da terra, il rotolo del corpo non è scandaloso e la sospensione ferma mantiene la maneggevolezza quando la strada diventa tortuosa.

      E ' anche flat-out confortevole. Non c'è un brutto posto in casa, sia che tu stia guidando, guidando il fucile da caccia, o seduto sulle sedie del capitano della seconda fila (disponibile anche il sedile del banco), o sui sedili della terza fila. In effetti, la panchina della terza fila è così comoda, che è stata effettivamente richiamata per essere “troppo larga. Sfortunatamente, a causa della sua portata, probabilmente non sarai seduto su nessun sedile per più di un paio d'ore alla volta, ma hey, almeno avrai un bel trono mentre aspetti che si carichi.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

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      Verdetto

      Come un sacco di auto cool là fuori, il 2025 VW ID Buzz ha un grande punto interrogativo appeso su di esso quando si tratta di usabilità e scopo generale. È un EV con autonomia limitata, ed è costoso, ma poi di nuovo, riesce su vari altri fronti, e fa sorridere la gente. Come si può odiare una macchina per avere una personalità, soprattutto al giorno d'oggi, quando ci sono così tante auto blande, sia elettriche che a benzina? Non posso consigliarti di acquistarne uno per necessità, ma posso consigliarti di acquistarne uno se ami assolutamente l'idea di uno.

      2025 Volkswagen ID Buzz SpecsRWDAWDBase Prezzo (come testato) Power 69,545 (7 71,545)Powertrainsingle-motore trazione posteriore | 1-velocità auto | 91-kWh batterydual-motore all-wheel drive | 1-velocità auto | 91-kWh batteryHorsepower282335Torque413 lb-ft99 lb-ft (anteriore)413 lb-ft (posteriore)Posti a sedere Capacity76Cargo Volume18.6 piedi cubici dietro la terza fila | 75.5 piedi cubici dietro la seconda fila | 145.5 piedi cubici dietro la prima fila<