Questo EV si inserisce nel retro di un furgone e costa meno del credito d'imposta federale / Carscoops

      Un EV giapponese di dimensioni ridotte al prezzo di 7 7.000 sta scuotendo un mercato EV notoriamente scettico

      

       16 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Brad Anderson

      

      

      

      

      

      

      

      Il Mibot proviene da KG Motors, un'azienda giapponese fondata appena tre anni fa.

      Il Mibot da 98 pollici offre 62 miglia (100 km) di autonomia e una velocità massima di 37 mph.

      I prezzi locali per il Mibot partono da solo 1 milione di yen, o circa 7 7.000 USD.

      

      Quando immagini una minuscola auto elettrica che attraversa strade urbane strette, il tuo cervello probabilmente va dritto in Cina. Abbastanza giusto, dato che il paese sta sfornando veicoli elettrici di bilancio come se fosse uno sport nazionale. Ma una piccola startup giapponese sta ora entrando sotto i riflettori, con l'obiettivo di scuotere il suo mercato domestico con una city car elettrica ancora più piccola.

      

      

      Incontra il Mibot, un'auto elettrica di dimensioni ridotte di KG Motor. È ancora più piccolo di un'auto Kei e corrisponde approssimativamente alla Citroen Ami in statura, che è un altro modo per dire che non stringerai una valigia all'interno – o un'altra persona, se è per questo, dal momento che ne ospita solo uno. È così piccolo, infatti, che KG Motors ha dimostrato che può adattarsi al retro di un furgone Toyota HiAce.

      Leggi: il principale importatore di auto del Giappone? Ora è un marchio giapponese

      Secondo il fondatore dell'azienda Kazunari Kusunoki, le moderne "auto sono semplicemente troppo grandi" e voleva creare qualcosa di più adatto alle strade strette del Giappone. Il Mibot è lungo solo 2.490 mm (98 pollici) e ha un piccolo pacco batteria che gli conferisce 62 miglia (100 km) di autonomia. Potrebbe non sembrare molto, ma come un EV da guidare esclusivamente in una città affollata o in un piccolo villaggio, dovrebbe essere adeguato. La velocità massima è limitata a 37 mph (60 km/h).

      

      

      

      

      

      

      

      Kusunoki ha fondato KG Motors nel giugno 2022 e ha già venduto 2.250 esemplari. Spesso, ci vogliono nuovi marchi cinesi solo una questione di minuti per spostare “diverse migliaia di esempi di un EV appena lanciato, ma per quanto riguarda i marchi giapponesi, KG Motors sta facendo un ottimo lavoro. Infatti, nel 2024, Toyota è riuscita a vendere solo circa 2.000 veicoli elettrici in Giappone. Non sono solo i marchi locali a lottare per vendere veicoli elettrici in Giappone. BYD, nonostante la sua crescente presenza globale, ha gestito solo circa 2.200 consegne in Giappone lo scorso anno.

      KG Motors ha attualmente la capacità di costruire 3.300 unità entro marzo 2027. Una cosa a favore del Mibot? Prezzo. Arriva a soli ¥1 milione, o circa $6.900 ai tassi di cambio attuali, o una frazione del pickup elettrico da Slate 28.000 di Slate Auto, e esilarante, anche meno del credito federale di 7 7.500 su cui il camion sta facendo affidamento.

      Ciò mette il Mibot saldamente in territorio di acquisto d'impulso, specialmente per chiunque voglia solo un pendolare senza problemi o qualcosa per girare il quartiere.

      Il fondatore dell'azienda spera che il Mibot possa cambiare la percezione dei veicoli elettrici in Giappone. "Toyota ha detto che i veicoli elettrici non sono l'unica soluzione e, poiché è Toyota, i giapponesi presumono che debba essere vero”, ha detto Kusunoki a Bloomberg in una recente intervista. "Un gran numero di persone in Giappone sembra credere che i veicoli elettrici non diventeranno popolari.”

      Una volta venduto il lotto iniziale di 3.300 unità, KG Motors prevede di scalare rapidamente, con l'obiettivo di produrre 10.000 unità all'anno. Questo è un salto ambizioso, ma se le vendite anticipate sono un'indicazione, l'appetito per i piccoli e semplici veicoli elettrici potrebbe essere più grande di quanto chiunque si aspettasse.

      

      

      

      

      

      Foto KG Motori