Este EV Cabe En La Parte Trasera De Una Camioneta Y Cuesta Menos Que El Crédito Fiscal Federal | Carscoops

      Un EV japonés del tamaño de una pinta con un precio de menos de 7 7,000 está sacudiendo un mercado de EV notoriamente escéptico

      

       hace 16 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Brad Anderson

      

      

      

      

      

      

      

      El Mibot proviene de KG Motors, una empresa japonesa fundada hace apenas tres años.

      El Mibot de 98 pulgadas de largo ofrece 62 millas (100 km) de alcance y una velocidad máxima de 37 mph.

      Los precios locales del Mibot comienzan en solo 1 millón de yenes, o aproximadamente 7 7,000 USD.

      

      Cuando imaginas un pequeño automóvil eléctrico recorriendo estrechas calles urbanas, tu cerebro probablemente se dirige directamente a China. Es justo, ya que el país ha estado produciendo vehículos eléctricos económicos como si fuera un deporte nacional. Pero una pequeña startup japonesa ahora está entrando en el centro de atención, con el objetivo de sacudir su mercado interno con un automóvil urbano eléctrico aún más pequeño.

      

      

      Conozca el Mibot, un automóvil eléctrico del tamaño de una pinta de KG Motor. Es incluso más pequeño que un automóvil Kei y coincide aproximadamente con la estatura del Citroen Ami, lo cual es otra forma de decir que no estará metiendo una maleta adentro, ni a otra persona, ya que solo tiene capacidad para una. De hecho, es tan pequeño que KG Motors demostró que puede caber dentro de la parte trasera de una camioneta Toyota HiAce.

      Lea: ¿El Principal Importador de Automóviles de Japón? Ahora Es Una Marca Japonesa

      Según el fundador de la compañía, Kazunari Kusunoki, los "autos modernos son simplemente demasiado grandes" y quería crear algo que se adaptara mejor a las calles estrechas de Japón. El Mibot tiene solo 2.490 mm (98 pulgadas) de largo y tiene un pequeño paquete de baterías que le da 62 millas (100 km) de alcance. Puede que no parezca mucho, pero como un EV para conducir exclusivamente en una ciudad abarrotada o en un pueblo pequeño, debería ser adecuado. La velocidad máxima está limitada a 37 mph (60 km / h).

      

      

      

      

      

      

      

      Kusunoki fundó KG Motors en junio de 2022 y ya ha vendido 2.250 ejemplares. A menudo, las nuevas marcas chinas tardan solo unos minutos en cambiar " varios miles de ejemplos de un EV recién lanzado, pero en lo que respecta a las marcas japonesas, KG Motors está haciendo un muy buen trabajo. De hecho, en 2024, Toyota solo logró vender aproximadamente 2000 vehículos eléctricos en Japón. No son solo las marcas locales las que luchan por vender vehículos eléctricos en Japón. BYD, a pesar de su creciente presencia global, logró solo alrededor de 2.200 entregas en Japón el año pasado.

      KG Motors actualmente tiene la capacidad de construir 3.300 unidades para marzo de 2027. ¿Hay algo que funcione a favor del Mibot? El precio. Cuesta solo ¥1 millón, o alrededor de 6 6,900 al tipo de cambio actual, o una fracción de la camioneta eléctrica Slate Auto de 2 28,000, e hilarantemente, incluso menos que el crédito federal de 7 7,500 en el que confía truck.

      Eso coloca al Mibot firmemente en el territorio de las compras impulsivas, especialmente para cualquiera que solo quiera un viaje diario sin complicaciones o algo para recorrer el vecindario.

      El fundador de la firma espera que el Mibot pueda cambiar las percepciones sobre los vehículos eléctricos en Japón. "Toyota dijo que los vehículos eléctricos no son la única solución y, debido a que es Toyota, los japoneses asumen que debe ser cierto", dijo Kusunoki a Bloomberg en una entrevista reciente . "Un gran número de personas en Japón parece creer que los vehículos eléctricos no se volverán populares .”

      Una vez que se venda el lote inicial de 3.300, KG Motors planea escalar rápidamente, con el objetivo de producir 10.000 unidades anuales. Ese es un salto ambicioso, pero si las ventas anticipadas son una indicación, el apetito por vehículos eléctricos pequeños y simples podría ser mayor de lo que nadie esperaba.

      

      

      

      

      

      Fotos KG Motors