Runaway Cummins Diesel ha la mente propria, si accende di nuovo dopo l'arresto

      Georgia Motorsports Media

      

      

      

      

      

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      Alcuni consumatori sono spaventati da ciò che le auto connesse possono fare con tutte le informazioni personali e le funzionalità di guida autonoma, ma anche i camion diesel possono avere una mente propria. Mentre questo estrattore a slitta alimentato da Cummins non si dirigerà verso il lotto di repo in qualunque momento presto, ha subito un evento di motore in fuga che ha provocato una grande palla di fiamme prima di spegnersi. Non era tutto, però, poiché il motorino di avviamento del camion ha iniziato a girare spontaneamente una volta che gli equipaggi di sicurezza sono arrivati sulla scena, causando la fuga del motore una seconda volta.

      L'evento si è svolto presso l'Aonia Truck and Tractor Pull a White Plains, in Georgia, il 17 maggio. La Southern Pullers Association ha pubblicato il filmato del caos online e le riprese video rivelano che qualcosa non è giusto fin dall'inizio. La Ram di seconda generazione lascia la linea con un soffio costante di fumo bianco, e le pipe iniziano a brillare dietro la griglia del camion subito dopo. Entro 30 secondi, il motore del camion va in fiamme.

      

      Gli eventi del motore in fuga si verificano quando una quantità incontrollata di carburante viene scaricata nei cilindri. Potrebbe essere gasolio, o potrebbe essere un'altra fonte combustibile come il petrolio. Questo può accadere in diversi modi, da una pompa di iniezione bloccata che costringe troppo diesel nel motore a una valvola difettosa o a una guarnizione turbo che perde olio nelle camere di combustione. Non è chiaro quale fosse la causa qui, ma data la fumata bianca all'inizio della corsa, potrebbe essere stata legata al petrolio.

      Non importa la causa della fuga iniziale, più sconcertante è il modo in cui lo starter ha iniziato a girare di nuovo intorno al segno 1:23. Il motore era stato spento per oltre 10 secondi prima che si riaccendesse-letteralmente. Gli addetti alla sicurezza della pista erano sulla scena con estintori e un tubo dell'acqua quando il camion si è avviato con successo una seconda volta, il che era un ovvio motivo di preoccupazione.

      L'operatore della slitta si era già disconnesso dal camion e si era invertito, il che significa che non c'era peso extra per trattenere il camion se in qualche modo si scontrava con la marcia.

      "Ho capito che l'operatore della slitta ha tentato di tirare il kill switch, ma il meccanismo non ha agganciato la ghigliottina”, ha scritto il videografo di Georgia Motorsports Media Keith Haag, che era dietro la telecamera durante l'incidente. "Nel frattempo, l'autista stava lottando per slacciarsi e uscire in sicurezza-comprensibilmente, aprire il cofano non era la massima priorità in quel momento. E quando qualcuno ha provato a far scoppiare il cofano, non si sarebbe aperto", ha detto Haag.

      "Una volta che il conducente è uscito, il kill switch sul retro del camion è stato attivato manualmente, ma a quel punto il fuoco aveva già deformato la ghigliottina, impedendole di chiudersi completamente e non riuscendo a soffocare il motore. C'era anche un kill switch a batteria montato frontalmente, ma il fuoco lo rendeva completamente irraggiungibile. Questo è ciò che ha permesso al motorino di avviamento di riavviarsi e al motore di scappare una seconda volta”, ha detto Haag.

      Anche allora, i giri del motore salivano alle stelle e scendevano di nuovo, facendo sembrare che la fuga fosse sotto controllo quando in realtà non lo era. Ad ogni aumento di giri, il fuoco cresceva, e abbiamo visto cosa può accadere come risultato di ciò. È una meraviglia che il camion non abbia lanciato schegge, e Haag nota che il camion e il motore sono recuperabili.

      Situazioni come questa sono imprevedibili e gli equipaggi di sicurezza devono essere addestrati su cosa fare se e quando incontrano un motore in fuga. La maggior parte sono, come questo tipo di problema si verifica di volta in volta a questi eventi. È importante notare che solo perché il caos sembra essere sotto controllo per un momento non significa che non possa peggiorare ulteriormente in fretta. Tutto ciò che mescola liquidi infiammabili con una fonte di combustione, che si tratti di scintilla o compressione, può portare a un brutto momento.

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