Questa vendita CSL a basso miglio ha appena dimostrato che gli acquirenti non si accontenteranno ancora di due pedali / Carscoops

      Solo 300 esemplari della variante M4 CSL focalizzata sulla pista sono stati importati negli Stati Uniti

       8 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Brad Anderson

      

      

      

      

      

      

      

      Questo M4 CSL è rifinito in Frozen Brooklyn Grey Metallic con accenti rossi brillanti.

      L'auto è stata acquistata per un tocco di oltre $145.000, ma ha già perso un certo valore.

      La BMW CSL riduce il peso e aggiunge potenza con 543 CV da un sei cilindri in linea turbo.

      

      Per chiunque tenga d'occhio le rare BMW che non si limitano a raccogliere polvere nei garage climatizzati, potrebbe finalmente esserci una crepa nell'armatura del mercato. L'M4 CSL, una volta un biglietto rovente per i collezionisti, sta iniziando a scendere al di sotto del suo prezzo originale, e questo potrebbe significare opportunità per il giusto tipo di acquirente.

      

      

      La produzione della BMW M4 CSL è stata limitata a sole 1.000 unità a livello globale, con solo 300 che si sono diretti negli Stati Uniti.Nonostante la sua esclusività e il suo chiaro potenziale come oggetto da collezione, le vendite recenti suggeriscono che i prezzi si stanno ammorbidendo. In effetti, un esempio ha appena cambiato le mani per meno del suo MSRP originale.

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      All'inizio di questa settimana, un esempio metallico grigio Brookyln congelato ha scambiato le mani per $135.000 su Bring a Trailer con solo 203 miglia (327 km) sotto la cintura. Questo è un sacco di soldi, in particolare se si considera lo standard M4 Concorrenza xDrive può essere acquistato nuovo di zecca per $89.400. Tuttavia, il prezzo di vendita rappresenta un risparmio di $10,395 dal prezzo originale dell'adesivo di $145,395.

      

      

      

      

      Questo M4 CSL è stato acquisito dal rivenditore di vendita all'inizio di quest'anno, ed è una bella spec. A contrasto con la finitura opaca della vernice sono accenti rossi brillanti, tra cui le minigonne laterali, il cappuccio, la griglia e il tetto. Si siede anche su ruote forgiate da 19 e 20 pollici rifinite in nero opaco.

      

      

      

      Porta un trailer

      BMW ha fatto diverse misure di risparmio di peso con il CSL, tra cui più fibra di carbonio e spogliando la cabina. All'interno si trovano i superbi sedili in carbonio M rifiniti in pelle Merino nera con accenti rossi e loghi CSL retroilluminati. I sedili posteriori sono rimossi, e c'è un sacco di fibra di carbonio in tutto, la maggior parte dei quali è ancora coperto in pellicola protettiva.

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      Poiché il CSL è stato introdotto prima del recente aggiornamento del G82 M4, fa a meno del display curvo BMW. Ma presenta gli stessi intricati fanali posteriori a LED del G82 aggiornato, oltre a uno spoiler posteriore ducktail ingrandito.

      Più potenza, ma nessun bastone

      

      

      Gli ingegneri della BMW hanno utilizzato il motore della M4 per estrarre 543 CV e 479 lb-ft (649 Nm) di coppia dalla CSL. Come il modello standard, questo motore è accoppiato a una trasmissione automatica a otto velocità che guida tutte e quattro le ruote. Se BMW avesse offerto la M4 CSL con un manuale a sei marce, sospettiamo che potrebbe essersi dimostrato più desiderabile.

      

      

      

      

      

      Porta un trailer