Ford Mustang GTD batte il suo record sul giro del Nurburgring di 5,5 secondi
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La Ford Mustang GTD è entrata in aria rarefatta al Nürburgring Nordschleife lo scorso agosto, quando il pilota professionista Dirk Müller ha effettuato un giro di meno di sette minuti (06:57:685, per l'esattezza) con una di queste vetture. Apparentemente insoddisfatti di ciò, Ford e il partner tecnico Multimatic hanno continuato a armeggiare con la vettura e hanno stabilito un nuovo record: un 6:52.072, con Müller di nuovo al volante.
Ford ha puntato le regolazioni apportate alla vettura dal 6: 57 eseguire in un post sul blog:
Messa a punto del telaio rivista con maggiore rigidità torsionale
Hardware e allineamento delle sospensioni aggiornati per una gestione ancora più precisa e prevedibile
Modifiche aerodinamiche per una migliore deportanza
Aggiornamenti calibrazione Powertrain
Comportamento rivisto dell'ABS e del controllo della trazione
Nuovo sviluppo valvola a spola attiva
Immagino che ci sia anche il fattore del pilota collaudatore che ora ha più esperienza con il veicolo, troppo difficile da quantificare, ma sicuramente vale qualcosa. Quando Ford ha inizialmente portato la GTD all'inferno verde lo scorso ottobre, i rapporti hanno suggerito che il tempo in pista era meno che ideale per una corsa bollente. Le condizioni potrebbero essere state più favorevoli questa volta, il che certamente aiuta.
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Per il contesto, questo nuovo tempo di 6: 52.072 rende la Mustang GTD leggermente più veloce intorno all'Anello di una Mercedes-AMG GT Black Series e uno smidge più lento di una Lamborghini Huracán Performante. Il re dell'Anello tra le auto di produzione è ancora la Mercedes-AMG, da quando Marco Engel ha stabilito un tempo di 6:29:090 lo scorso settembre, ma è davvero un'auto di produzione? Tecnicamente, ma di certo non ne ho mai visto uno.
La Ford Mustang GTD dovrebbe entrare in produzione (in termini relativi—ci dovrebbero essere solo 1.000 di questi) in primavera. Il veicolo è lanciato come "street legal-a malapena", con un sistema di sospensioni di complessità bizantina, aerodinamica per auto da corsa, quasi 50/50 telaio bilanciato anteriore/posteriore e, naturalmente, un V8 sovralimentato da 5,2 litri che rivendica una potenza massima di 815 cavalli.
Il prezzo di listino è di circa $325.000. Sicuramente ogni esempio del primo lotto è parlato, quindi se sei desideroso di rivendicarne uno, inizia a pensare a modi per corrompere un amico alla Ford.
L'ovale blu ha inviato una piccola bobina sfrigolante sul nuovo record (sotto), ma puoi avere un senso migliore dell'intera esperienza dell'anello GTD con la clip ride-along della corsa 6:57 (sopra).
Hai delle mance? Inviaci una nota a [email protected].
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