Nissan dice che "troverà un modo" per riportare la Xterra

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      I concessionari Nissan hanno iniziato a chiedere un nuovo Xterra anni fa. Agli appassionati di certo non dispiacerebbe uno, considerando la crescente popolarità dei fuoristrada e dei modelli fuoristrada. Ora, uno dei massimi dirigenti dell'azienda si sta unendo alla spinta per riportare il rivale 4Runner di Nissan.

      "Se potessi portare una macchina domani, sarebbe la Xterra. Ci stiamo lavorando. Troveremo un modo", ha dichiarato Christian Meunier, presidente di Nissan Americas, in un'intervista alla rivista specializzata Automotive News. Sa una cosa o due sui SUV: era il CEO di Jeep.

      Certo, ci vuole più del cenno di un dirigente per portare un'auto negli showroom. Nissan ha attualmente problemi molto più grandi da risolvere, come le perdite di montaggio e la continua ricerca di un partner industriale dopo che un promettente legame con Honda è fallito. Le vendite sono in calo nei mercati chiave. La società ha nominato un nuovo CEO nel marzo 2025 e ha tagliato 9.000 posti di lavoro nel 2024 nel tentativo di implementare un piano di turnaround.

      Sembra che non vedremo un Xterra rinato fino a quando Nissan non sarà tornata su solide basi finanziarie. Nel frattempo, Meunier ha iniziato a mettere insieme una lista dei desideri per la modella. Ha detto a Automotive News che il prossimo Xterra, che segnerà la terza generazione della targhetta, dovrebbe atterrare come un SUV di medie dimensioni, basato su pick-up che canalizza lo spirito del modello originale rilasciato per l'anno modello 2000. In altre parole, non sarà un sosia crossover annacquato che è più spettacolo che andare. Il riferimento a un'architettura basata su pickup suggerisce fortemente che il SUV sarà correlato alla Frontiera sotto la lamiera. Questo ha perfettamente senso: la piattaforma esiste già, quindi il suo utilizzo consentirà a Nissan di tenere sotto controllo i costi di sviluppo raccogliendo i frutti delle economie di scala. Il dirigente ha aggiunto che il prossimo Xterra sarà conveniente.

      

      

      

      

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      "Posso atterrare nel deserto per il fine settimana, o fare un lungo viaggio. Sarà qualcosa di fresco [e] competitivo in termini di costi", ha riassunto Meunier.

      Ponz Pandikuthira, head of product planning di Nissan Americas, ha fatto eco ai commenti di Meunier. "Pensiamo che faccia molto per il marchio“, ha detto alla pubblicazione, chiarendo che il suo team sta" cercando di trovare un modo per riportare autenticamente quella targhetta nella scaletta.”

      È troppo presto per fornire una tempistica di lancio, ma i commenti di Nissan suggeriscono che un nuovo Xterra è lontano anni, non mesi. Quella linea temporale porta l'elettrificazione nell'equazione. "Introdurre un Xterra con un motore puramente a combustione interna in quel segmento non ha senso dal punto di vista della conformità alle emissioni”, ha osservato Pandikuthira. Andare elettrico è improbabile, quindi sembra che il prossimo Xterra atterrerà con (o almeno sarà offerto con) un'opzione ibrida. Forse in modo significativo, l'attuale generazione Frontier dovrebbe diventare ibrida prima della fine del suo ciclo di vita.

      Meunier ha lanciato l'idea di un sistema ibrido con un generatore a benzina che si estende. "Ti dà l'opportunità di avere l'esperienza di guida elettrica da 70 a 100 miglia e un'autonomia di guida di 600 miglia combinata. Forse un Xterra dovrebbe essere così", ha accennato.

      Mentre un Xterra elettrico non è in cantiere, Nissan sta pianificando di lanciare un EV con una manciata di spunti di stile ispirati a Xterra, tra cui una parte posteriore squadrata, nel 2028. Il modello ancora senza nome è una delle cinque auto elettriche che l'azienda spera di lanciare entro la fine del decennio. Anche la prossima generazione di GT-R è all'orizzonte. Arriverà tra tre o cinque anni con l'energia ibrida, anche se il livello di elettrificazione non è stato ancora raggiunto. Se tutto andrà secondo i piani, la gamma Nissan 2030 sarà molto più eccitante della sua gamma 2025.

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