I piani delle auto sportive americane di Renault sono appena stati colpiti dalle tariffe di Trump / Carscoops

      Alpine ha introdotto la A290 GT nel 2024 e ne ha altre sei in cantiere, ma le tariffe hanno costretto il proprietario Renault a ripensare i suoi piani statunitensi

       13 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Andreas Tsaousis

      

      

      

      

      

      

      

      Renault prevede di lanciare Alpine negli Stati Uniti entro due anni per stimolare la crescita globale.

      Il CEO Luca de Meo ha preso di mira sette nuovi veicoli elettrici e un fatturato di 9,1 miliardi di dollari entro il 2030.

      La A290 GT hot hatch guida la gamma, seguita dal prossimo crossover A390.

      

      Le tariffe di importazione del presidente Donald Trump che sono entrate in vigore il 2 aprile hanno implicazioni a livello mondiale in quanto hanno interrotto le economie della maggior parte dei paesi (inclusa l'America) e i piani di quasi tutti i marchi. L'ultima ad essere colpita è Alpine, di proprietà di Renault, che doveva essere lanciata sul mercato statunitense nel 2027, ma ora questo piano è stato messo in attesa.

      

      

      Renault molto probabilmente ritarderà la sua introduzione di sub-brand di auto sportive negli Stati Uniti in attesa che la polvere delle tariffe di Trump si stabilizzi. Questo fa parte della decisione del marchio francese di mettere in ghiaccio alcuni progetti per ridurre i costi in modo da ridurre al minimo l'impatto economico se la guerra commerciale tra gli Stati Uniti e il resto del mondo rallenta la crescita, ha spiegato il CFO Duncan Minto.

      La nuova 911 Rivale di Alpine si nasconde sotto questa poco conosciuta auto da corsa francese 

      Come ha detto Minto ad Auto News, il ritardo è “perfettamente normale” nelle circostanze attuali. Questo nonostante il fatto che l'espansione al secondo mercato automobilistico più grande del mondo sia stata fondamentale nell'intenzione del CEO Luca de Meo di aumentare le entrate del produttore di auto sportive a oltre €8 miliardi ($9,1 miliardi) entro il 2030. Questo era, di per sé, un obiettivo piuttosto ambizioso poiché, lo scorso anno, Alpine ha venduto solo 4.585 veicoli.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Mentre il mercato delle auto sportive a due porte come la Alpine 110 si sta restringendo, quello delle auto elettriche si sta espandendo-e così è successo che il marchio lo scorso giugno ha presentato la sua prima EV in assoluto, la A290 GT, alla 24 Ore di Le Mans. Si tratta di una Renault 5 E-Tech-based hot hatch con spunti di stile più aggressivi e, in assetto prestazioni, un singolo motore elettrico con 217 CV di guida le ruote anteriori che è abbastanza buono per un 0-62 mph (0-100 km/h) sprint in 6,4 secondi e una gamma di 236 miglia. Una versione meno potente, semplicemente targata A290 GT, ottiene una potenza inferiore di 178 CV ed è un secondo più lenta a 62 mph.

      Questo sarà seguito dal crossover sportivo elettrico A390 che sarà svelato quest'anno e dovrebbe rivelarsi più popolare tra gli acquirenti statunitensi. Entro il 2030, Alpine intende lanciare altri cinque veicoli elettrici, quindi il piano di de Meo per il rapido aumento del marchio ha senso. O meglio, prima che Trump mantenesse la sua promessa di una politica economica "America First" e implementasse rigide tariffe sulle importazioni.

      

      

      

      

      

       Alpine A390 crossover sportivo elettrico