Mercedes ' Rolling VIP Room Concept Van rende un look S-Class angusto

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      Mercedes-Benz si sta ramificando in una nuova nicchia del segmento dei minivan. La società si è recata al biennale di Shanghai auto show per presentare un concetto chiamato Vision V che è posizionato all'incrocio di furgoni e limousine per il trasporto di persone. Mentre lo studio di design non assomiglia affatto a una limousine stereotipata, offre un interno dall'aspetto futuristico di alto livello caricato con tecnologia. E ' diretto anche alla produzione.

      Mentre ci si avvicina alla Vision V, l'ampia porta scorrevole si apre automaticamente per rivelare i sedili che assomigliano a quelli che alla Mercedes hanno scuoiato l'uomo Michelin. Ci viene detto che si ispirano al mondo delle sedie a sdraio di fascia alta e che i cuscini tubolari sono altamente flessibili. I posti migliori della casa sono sul retro: i passeggeri posteriori viaggiano su sedili individuali regolabili in potenza che possono essere completamente reclinati in un letto.

      

      Diverse caratteristiche conferiscono credibilità all'affermazione che la Vision V è stata sviluppata come una versione moderna delle classiche limousine Mercedes, come la 600 Pullman. C'è una partizione che separa l'area del guidatore dal vano posteriore, a cui il marchio si riferisce come una lounge privata, e può essere cambiata da trasparente a opaca con il semplice tocco di un pulsante. I pannelli laterali presentano finiture in legno a poro aperto con accenti LED e la console centrale può essere configurata in diversi modi. Nella sua configurazione più semplice, è un bracciolo con una vetrina integrata. Ma, se siete annoiati, è dotato di un tavolo pieghevole che si estende in una scacchiera; I pezzi degli scacchi sono memorizzati in un armadio aggiunto al lato del conducente del furgone. Ci chiediamo che tipo di sospensione trucco è necessario fornire un giro che è abbastanza liscia per un gioco improvvisato di scacchi.

      

      

      

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      Se trovate gli scacchi troppo vecchia scuola, Mercedes ha coperto. Ha aggiunto uno schermo retrattile da 65 pollici che vanta una risoluzione 4K. Il display è dotato di una funzione split-screen, in modo che i passeggeri posteriori possano contemporaneamente guardare e / o riprodurre cose diverse, ed è collegato a un sistema audio surround con 42 altoparlanti (!), tra cui alcuni che sono incorporati nei sedili e che trasformano la musica in un'esperienza tattile. Sembra il boss finale dei sistemi di intrattenimento dei sedili posteriori, ma Mercedes osserva che i passeggeri possono anche utilizzare lo schermo per lavorare o fare acquisti online.

      Il conducente (o, più probabilmente, l'autista) affronta un volante a tre razze e un display ad alta risoluzione che si estende su tutto il cruscotto. È un'evoluzione del sistema Superscreen che fonde un quadro strumenti digitale, il touchscreen del sistema di infotainment e un display per il passeggero anteriore in un'unica unità. Gli utenti possono personalizzare molte delle funzionalità contenute in questo software creando profili.

      Visivamente, la Vision V presenta un look love-it-or-hate-it caratterizzato da una griglia cromata con feritoie di vetro illuminate, una barra luminosa e una stella a tre punte illuminata. Cammina sul retro e troverai una finestra incorniciata da oltre 450 singoli elementi di illuminazione. Sosterremmo che le proporzioni sono piuttosto eleganti per un furgone; Questo concetto è molto più interessante da guardare rispetto alla scatola media di consegna. Speriamo che ti piaccia quello che vedi, perché Mercedes osserva che la Vision V inaugura la prossima evoluzione della sua filosofia di design.

      

      

      

      

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      Mercedes non ha rilasciato le specifiche tecniche. Tutto quello che sappiamo è che la Vision V cavalca l'architettura modulare Van elettrico (VAN.Piattaforma EA) che è attualmente in fase di sviluppo per sostenere la prossima generazione di furgoni dell'azienda, incluso lo Sprinter. Questo ci dice che il concetto è molto probabilmente elettrico e che portarlo in produzione è molto più facile di quanto possa sembrare, almeno da un punto di vista tecnico.

      Non dovremo aspettare a lungo per scoprire cosa succederà alla Vision V: Mercedes ha sottolineato che il concetto genererà un modello di produzione. È troppo presto per dire quando vedremo il furgone in metallo per la prima volta, come si chiamerà e se sarà venduto negli Stati Uniti.

      A livello secondario, sarà interessante vedere se modelli come il Vision V possono rendere il minivan di nuovo fresco. Volkswagen sta provando con il retro ID. Buzz. Volvo ha lanciato il suo cappello sul ring con il mercato cinese-solo EM90, e anche Lexus vende un furgone di nome LM in alcuni mercati.

      

      

      

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