La Furgoneta con Concepto de Sala VIP Rodante de Mercedes Hace que una Clase S Parezca Abarrotada

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      Mercedes-Benz se está diversificando en un nuevo nicho del segmento de minivan. La compañía viajó al salón bienal del automóvil de Shanghai para presentar un concepto llamado Vision V que se ubica en la intersección de camionetas y limusinas que transportan personas. Si bien el estudio de diseño no se parece en nada a una limusina de graduación estereotipada, ofrece un interior exclusivo de aspecto futurista cargado de tecnología. También se dirige a la producción.

      A medida que te acercas al Vision V, la amplia puerta corredera se abre automáticamente para revelar asientos que parecen que alguien en Mercedes despellejó al hombre Michelin. Nos dicen que están inspirados en el mundo de los sillones de alta gama y que los cojines tubulares son muy flexibles. Los mejores asientos de la casa están atrás: los pasajeros traseros viajan en asientos individuales ajustables eléctricamente que pueden reclinarse completamente en una cama.

      

      Varias características dan credibilidad a la afirmación de que el Vision V se desarrolló como una versión moderna de las limusinas Mercedes clásicas, como el 600 Pullman. Hay una partición que separa el área del conductor del compartimiento trasero, al que la marca se refiere como un Salón privado, y se puede cambiar de transparente a opaco con solo tocar un botón. Los paneles laterales cuentan con molduras de madera de poros abiertos con detalles LED, y la consola central se puede configurar de varias maneras. En su configuración más básica, es un reposabrazos con vitrina integrada. Pero, si estás aburrido, cuenta con una mesa plegable que se extiende hasta un tablero de ajedrez; Las piezas de ajedrez se almacenan en un gabinete agregado al lado del conductor de la camioneta. Nos preguntamos qué tipo de suspensión trucada necesitas para ofrecer una conducción lo suficientemente suave como para una partida de ajedrez improvisada.

      

      

      

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      Si el ajedrez te parece demasiado de la vieja escuela, Mercedes lo tiene cubierto. Agregó una pantalla retráctil de 65 pulgadas que cuenta con una resolución 4K. La pantalla cuenta con una función de pantalla dividida, por lo que los pasajeros traseros pueden ver y/o reproducir diferentes cosas simultáneamente, y está conectada a un sistema de sonido envolvente con 42 altavoces (!), incluidos algunos que están incrustados en los asientos y que convierten la música en una experiencia háptica. Suena como el jefe final de los sistemas de entretenimiento en los asientos traseros, pero Mercedes señala que los pasajeros también pueden usar la pantalla para trabajar o comprar en línea.

      El conductor (o, más probablemente, el chofer) se enfrenta a un volante de tres radios y una pantalla de alta resolución que se extiende por todo el tablero. Es una evolución del sistema Superscreen que fusiona un grupo de instrumentos digitales, la pantalla táctil del sistema de infoentretenimiento y una pantalla para el pasajero delantero en una sola unidad. Los usuarios pueden personalizar muchas de las funciones incluidas en este software creando perfiles.

      Visualmente, el Vision V presenta un aspecto de amor u odio caracterizado por una rejilla cromada con rejillas de vidrio iluminadas, una barra de luces y una estrella iluminada de tres puntas. Camine hacia la parte posterior y encontrará una ventana enmarcada por más de 450 elementos de iluminación individuales. Argumentaríamos que las proporciones son bastante elegantes para una camioneta; Este concepto es mucho más interesante de ver que la caja promedio de especificaciones de entrega. Esperamos que le guste lo que ve, porque Mercedes señala que el Vision V marca el comienzo de la próxima evolución de su filosofía de diseño.

      

      

      

      

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      Mercedes no ha publicado especificaciones técnicas. Todo lo que sabemos es que el Vision V se basa en la arquitectura eléctrica modular Van (VAN.EA) plataforma que se está desarrollando actualmente para respaldar la próxima generación de furgonetas de la compañía, incluida la Sprinter. Esto nos dice que es muy probable que el concepto sea eléctrico y que llevarlo a producción es mucho más fácil de lo que parece, al menos desde un punto de vista técnico.

      No tendremos que esperar mucho para saber qué sigue para el Vision V: Mercedes enfatizó que el concepto generará un modelo de producción. Es demasiado pronto para decir cuándo veremos la camioneta en el metal por primera vez, cómo se llamará y si se venderá en los Estados Unidos.

      En un nivel secundario, será interesante ver si modelos como el Vision V pueden hacer que la minivan se enfríe nuevamente. Volkswagen está probando con el retro ID. Buzz. Volvo lanzó su sombrero al ring con el EM90 exclusivo para el mercado chino, e incluso Lexus vende una camioneta llamada LM en algunos mercados.

      

      

      

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