Nuova Renault Clio diventa elettrica per chi trova il Retro 5 troppo Funky / Carscoops

      Il nuovo design del front-end aggiorna la Clio per abbinare Rafale, Espace e Austral, e la variante elettrica offre un'alternativa alla Renault 5

       7 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Chris Chilton

      

      

      

      

      

      

      

      Renault si prepara a presentare una nuova Clio per il 2026.

      La sua rivale Peugeot 208 otterrà anche un'opzione EV per la prima volta.

      I motori ibridi saranno disponibili anche per l'auto di sesta generazione.

      

      Superminis, subcompact, chiamateli come volete, quelle piccole berline che hanno dominato il panorama europeo per decenni si stanno estinguendo. Ford ha ucciso la Fiesta e VW ha tagliato la Polo, ma la Clio di Renault è in controtendenza. Non sta ancora andando da nessuna parte e sta per essere lanciato in forma di sesta generazione, portando un'opzione EV sulla linea per la prima volta.

      

      

      La Clio è stata lanciata ultimamente come una sorta di sorella frumpy per la nuova 5, una reimmaginazione retro-elettrica degli anni ’70 e ' 80 5 supermini che la Clio ha sostituito nel 1992. È la rinata Renault 5 che ha avuto tutta l'attenzione dei media ed è stata inondata di premi, tra cui l'ambito titolo di Auto europea dell'anno, qualcosa che la Clio non vince dal 2006.

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      Ma i dati di vendita raccontano una storia diversa, ricordandoci quanto sia importante la Clio per Renault. Perché mentre la 5 EV ha accumulato una grande banca di ordini, la Clio è stata la seconda auto più popolare in Europa nel 2024, superando la potente Tesla Model Y e battuta al primo posto solo dalla Dacia Sandero (un altro prodotto del Gruppo Renault).

      

      

      

      

      Quindi ha senso che Renault voglia continuare a investire nella sua auto più piccola e aggiornare il design per adattarsi al nuovo volto familiare già visto su modelli come Rafale, Espace e Austral.

      Il reparto R&D non ha certo lesinato sul camuffamento prima di inviare questo prototipo sulla strada, ma l'ampio involucro non può nascondere il fatto che la Clio ha avuto un intervento chirurgico importante nel salto da Gen 5 a Gen 6. Rispetto alla vettura attuale, il nuovo modello ha un muso completamente diverso, comprendente un nuovo cofano e una nuova griglia, nonché nuove luci e paraurti.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Invece del distintivo di diamante Renault che spunta in un ritaglio nel cofano come sull'attuale Clio, l'auto rivista ottiene un cappuccio a taglio dritto e un distintivo di diamante posizionato più in basso nella griglia. Le maniglie delle porte posteriori sono ancora montate nel telaio superiore della porta per dare l'impressione che ci siano solo due porte, ma la linea di cintura non sale così drammaticamente mentre raggiunge il montante C.

      Le opzioni di powertrain continueranno a includere un mix di motori ibridi e PHEV, ma la grande novità è che, per la prima volta in assoluto, ci sarà anche una variante completamente elettrica. Le configurazioni a motore singolo daranno agli acquirenti parte della tecnologia EV che ottengono nell'E-Tech 5, ma in un pacchetto dall'aspetto più conservativo. Opzioni di batteria nella gamma 5 da 40-52 kWh e ci sono tre motori disponibili con 94 CV (70 kW / 95 CV), 121 CV (90 kW / 122 CV) o 148 CV (110 kW / 150 CV).

      

      

      

      

      

      Immagini: Baldauf