Acura rivenditore fa causa Honda dopo ZDX non riesce a 400 Miglia e si trasforma in un mattone / Carscoops

      Lo ZDX è stato parcheggiato presso la concessionaria anche dopo che è stato installato un nuovo pacco batteria

       8 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Brad Anderson

      

      

      

      

      

      

      

      Il rivenditore ha acquistato l'Acura ZDX per 6 69,207 e ora sta facendo causa a Honda per danni.

      L'EV ha smesso di caricarsi dopo 400 miglia, richiedendo una sostituzione completa della batteria.

      Il concessionario afferma che Honda ha ignorato le richieste di supporto, lasciando il SUV inutilizzabile per otto mesi.

      

      L'acquisto di un'auto nuova di zecca dovrebbe portare eccitazione, non il terrore a combustione lenta di un grave guasto prima che il contachilometri colpisca anche quattro cifre. Ma per uno sfortunato proprietario di Acura ZDX, quel senso di beatitudine per le nuove auto è durato a malapena 400 miglia (643 km). Fu allora che le cose andarono a sud.

      

      

      Un cliente di Criswell Acura ad Annapolis, nel Maryland, è stato informato che la sua Acura ZDX 2024 aveva bisogno di un pacco batteria completamente nuovo. Ora la concessionaria stessa ha citato in giudizio l'americana Honda Motor Company nel tentativo di recuperare le sue perdite dal calvario.

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      Secondo la causa, Criswell Acura ha acquistato ZDX wholesale per $69,207 nel maggio 2024, quindi lo ha venduto a un cliente poco dopo. Ma solo 400 miglia in proprietà, il nuovo proprietario ha scoperto che il SUV elettrico non poteva più caricare completamente. Una volta segnalato il problema, la concessionaria ha seguito la raccomandazione di Acura e ha ordinato un pacco batteria sostitutivo. Mentre il cliente aspettava, la situazione peggiorò. Lo ZDX alla fine ha smesso di caricarsi del tutto e persino le porte sono diventate inutilizzabili.

      

      

      

      

      Una correzione porta ad un'altra

      La concessionaria ha installato il nuovo pacco batteria, ma non è stata la fine dei problemi. Dopo l'installazione, un sensore della ruota posteriore ha iniziato a suonare e, dopo essere stato sostituito, è apparso ancora un codice di errore. La linea tecnologica di Acura ha detto al rivenditore di installare una nuova imbracatura dal suo inventario. Nonostante seguendo queste istruzioni, il codice di errore è rimasto, rapporti Auto News.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Criswell Acura afferma che le successive " richieste di assistenza da parte di Honda sono state praticamente ignorate. "Quasi otto mesi dopo, la ZDX rimane in concessionaria, ancora invivibile. Mentre la causa esatta dei problemi rimane sconosciuta, il rivenditore sospetta che i problemi derivino dal “risultato di cattiva progettazione, difetto del produttore, installazione o danni pre-consegna.”

      Secondo i termini del suo accordo con il rivenditore, Honda dovrebbe essere responsabile di eventuali presunti difetti di produzione o di progettazione nei prodotti Acura. La causa sostiene che questo obbligo non è stato rispettato. Il veicolo è " completamente invivibile e non può essere riparato”, afferma.

      

      

      Criswell Acura sta cercando danni per violazione del contratto e arricchimento senza causa. Il concessionario è stato costretto a subire una perdita totale sul SUV, afferma di aver perso profitti dalla vendita a un cliente, pagato le tasse di licenza e registrazione e sostenuto notevoli costi di riparazione.

      Il caso evidenzia i potenziali rischi che i concessionari devono affrontare man mano che i veicoli elettrici diventano più complessi, specialmente quando il supporto del produttore non è sufficiente.