Concesionario Acura Demanda A Honda Después De Que ZDX Falla A 400 Millas Y Se Convierte En Un Ladrillo | Carscoops

      El ZDX se ha estacionado en el concesionario incluso después de instalar un nuevo paquete de baterías

       hace 8 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Brad Anderson

      

      

      

      

      

      

      

      El concesionario compró el Acura ZDX por 6 69,207 y ahora está demandando a Honda por daños y perjuicios.

      El EV dejó de cargarse después de 400 millas, lo que provocó un reemplazo completo de la batería.

      El concesionario dice que Honda ignoró las solicitudes de asistencia, dejando el SUV inutilizable durante ocho meses.

      

      Se supone que comprar un automóvil nuevo debe generar emoción, no el temor de combustión lenta de una falla importante antes de que el odómetro llegue a los cuatro dígitos. Pero para un desafortunado propietario de un Acura ZDX, esa sensación de felicidad por un auto nuevo apenas duró 400 millas (643 km). Fue entonces cuando las cosas salieron mal.

      

      

      A un cliente de Criswell Acura en Annapolis, Maryland, se le informó que su Acura ZDX 2024 necesitaba un paquete de baterías completamente nuevo. Ahora el concesionario mismo está demandando a American Honda Motor Company en un esfuerzo por recuperar sus pérdidas de la terrible experiencia.

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      Según la demanda, Criswell Acura compró el ZDX al por mayor por $69,207 en mayo de 2024, luego lo vendió a un cliente poco después. Pero a solo 400 millas de ser propietario, el nuevo propietario descubrió que el SUV eléctrico ya no podía cargarse por completo. Una vez que se informó del problema, el concesionario siguió la recomendación de Acura y ordenó un paquete de baterías de reemplazo. Mientras el cliente esperaba, la situación empeoró. El ZDX finalmente dejó de cargarse por completo, e incluso las puertas dejaron de funcionar.

      

      

      

      

      Una Solución Lleva a Otra

      El concesionario instaló el nuevo paquete de baterías, pero ese no fue el final de los problemas. Después de la instalación, un sensor de rueda trasera comenzó a funcionar y, después de ser reemplazado, seguía apareciendo un código de error. La línea de tecnología de Acura le dijo al concesionario que instalara un arnés nuevo de su inventario. A pesar de seguir estas instrucciones, el código de error permaneció, informa Auto News.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Criswell Acura afirma que las posteriores " solicitudes de asistencia de Honda han sido prácticamente ignoradas. "Casi ocho meses después, el ZDX permanece en el concesionario, aún sin conducir. Si bien se desconoce la causa exacta de los problemas, el distribuidor sospecha que los problemas se deben al "resultado de un mal diseño, defecto del fabricante, instalación o daños previos a la entrega.”

      Según los términos de su acuerdo con el concesionario, se supone que Honda es responsable de cualquier supuesto defecto de fabricación o diseño en los productos Acura. La demanda argumenta que no se ha cumplido con esta obligación. El vehículo es "completamente imposible de manejar y no se puede reparar", afirma.

      

      

      Criswell Acura busca daños y perjuicios por incumplimiento de contrato y enriquecimiento injusto. El concesionario se ha visto obligado a asumir una pérdida total del SUV, afirma que ha perdido ganancias por la venta a un cliente, ha pagado tarifas de licencia y registro y ha incurrido en costos de reparación considerables.

      El caso destaca los riesgos potenciales que enfrentan los concesionarios a medida que los vehículos eléctricos se vuelven más complejos, especialmente cuando el apoyo del fabricante es insuficiente.