2025 Porsche 911 GT3 è l'auto di produzione manuale più veloce di sempre al Nurburgring

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      Le trasmissioni a doppia frizione potrebbero essere più veloci dei buoni manuali vecchio stile in pista, ma ciò non significa che le auto sportive a tre pedali non possano ancora girare velocemente, come Porsche ha appena dimostrato. Il nuovo pacchetto 911 GT3 Weissach 2025 (generazione 992.2) con cambio manuale ha appena registrato un tempo sul giro ufficiale di 6:56.294 sul Nürburgring. Questo è un sorprendente 3,7 secondi più veloce rispetto al precedente GT3 equipaggiato con PDK. Ancora più importante, è 9,5 secondi più veloce rispetto al precedente detentore del record per i manuali, rendendo la nuova GT3 la più veloce auto di produzione stick-shift di sempre intorno all'Anello.

      Naturalmente, la nuova 911 GT3 sarebbe più veloce con un PDK rispetto a un manuale. Tuttavia, i miglioramenti apportati da Porsche alla normale GT3 per il 2025 la rendono molto migliore di prima, anche considerando i cambiamenti più lenti di un cambio a tre pedali, il nuovo modello è ancora più veloce del suo predecessore dotato di una doppia frizione a fuoco rapido.

      

      

      

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      "La nuova 911 GT3 ispira ancora più fiducia al limite rispetto al modello precedente. Sono stato più veloce in quasi ogni curva", ha detto Jörg Bergmeister, il pilota di punta di Porsche per questi record sul giro. "Abbiamo imparato molto dalla 911 GT3 RS, soprattutto con il telaio. L'auto è ancora più stabile su dossi e oltre i cordoli. E grazie al rapporto di trasmissione più corto dell'otto percento, c'è notevolmente più potenza sull'asse posteriore quando si accelera con la stessa potenza del motore. Anche se sarebbe stato qualche secondo più veloce con il PDK a sette marce - con il cambio manuale a sei marce, avevo sicuramente più da fare sul giro veloce e quindi anche un po ' più divertente.”

      Irrompere in un territorio di sei minuti intorno al Nürburgring in un'auto con cambio manuale è incredibilmente impressionante, specialmente in questa era moderna di tutto a doppia frizione/automatico. Il precedente detentore del record sul giro manuale era il Dodge Viper ACR, che ha fatto un 7:01.300 nel 2017. Per voi mathletes, questo non è 9,5 secondi più lento del nuovo tempo della GT3. Tuttavia, il record della Viper è stato stabilito su una configurazione più corta di 12,8 miglia della Nordschleife, mentre Porsche lo ha fatto sulla pista completa di 12,94 miglia (il suo tempo è stato verificato da un notaio indipendente). Secondo Porsche, se estrapoli il giro della Viper sulla pista completa di 12,94 miglia, sarebbe 7:05,8, che è dove Porsche ottiene il suo miglioramento di 9,5 secondi.

      

      

      

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      Che Viper imballato 645 cavalli e 600 lb-ft di coppia dal suo V10 aspirato naturalmente, tra l'altro. La 911 GT3 produce 502 cavalli e 311 lb-ft dal suo flat-six aspirato naturalmente. Porsche sta facendo di più con meno, dimostrando che il peso ridotto e la maneggevolezza sono più importanti della potenza.

      A rendere ancora più impressionante questo record è la parte posteriore della GT3 manuale. Se vuoi remare le tue marce, Porsche ti darà solo un differenziale posteriore meccanico a slittamento limitato. Se si desidera il più veloce, più preciso e più stabile a controllo elettronico a slittamento limitato diff, è necessario aggiornare alla trasmissione PDK a sette velocità. Quindi l'auto manuale non solo aveva spostamenti più lenti, aveva un differenziale posteriore meno capace attraverso le curve.

      

      

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      E se vi state chiedendo quali pneumatici il manuale GT3 era in esecuzione, chiedo non è più: Erano strada-legale Michelin Pilot Sport Cup 2 R N1 pneumatici.

      Sappiamo tutti che le trasmissioni a doppia frizione sono migliori per il lavoro in pista, con i loro spostamenti fulminei e la facilità d'uso. Tuttavia, è fantastico vedere Porsche dare ancora abbastanza attenzione alle trasmissioni manuali che sta stabilendo record con loro nel 2025. Il manuale non ha bisogno di morire, gente, e Porsche lo ha appena dimostrato.

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