Ford sta uccidendo la Focus ST ma qualcosa di più selvaggio sta arrivando / Carscoops

      La Puma Gen-E potrebbe essere la prima Ford elettrica a ottenere un badge ST, mentre la Mustang Mach-E GT sembra adatta per un trattamento RS ancora più caldo

       6 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Thanos Pappas

      

      

      

      

      

      

      

      I dirigenti Ford sono desiderosi di far rivivere le varianti ST e RS come parte della linea EV del marchio.

      Una Puma Gen-E più sportiva arriverà “sicuramente", sia nell'attuale che nella prossima generazione.

      Ford eliminerà gradualmente i portelli caldi con l'imminente scomparsa della Focus ST entro la fine dell'anno.

      

      Ford potrebbe ritirare i suoi portelli caldi, ma ciò non significa che si stia allontanando dalle prestazioni. Mentre la Fiesta ST è già stata tagliata e la Focus ST è la prossima in linea per il blocco di taglio, la casa automobilistica sta guardando un futuro diverso per i suoi badge go-fast, uno alimentato interamente da elettricità.

      

      

      Jim Farley vuole che Ford sia la " Porsche dell'off-Road”

      Al momento, il badge ST è limitato a pochi modelli: l'Explorer negli Stati Uniti e Puma e Focus in Europa. La targhetta RS, una volta indossata con orgoglio da Ford ad alte prestazioni, è apparsa per l'ultima volta sulla precedente generazione di Focus RS, che ha concluso la produzione nel 2018 con la special Heritage Edition.

      Le prestazioni elettriche sono sul tavolo

      

      

      

      

      Nonostante l'elenco sempre più ristretto degli attuali modelli ST e RS, Ford non prevede di lasciare che i sub-marchi focalizzati sulle prestazioni svaniscano del tutto. Jan Herzog, responsabile marketing di prodotto europeo di Ford, ha dichiarato ad Auto Express che la società “amerebbe una variante ST o RS” dei suoi veicoli completamente elettrici.

      Herzog è stato chiaro che nulla è stato ancora confermato, ma ha detto che una versione più sportiva della Puma Gen-E è “sicuramente in arrivo”, sia in questa generazione che nella prossima.

      Puma Gen-E può guidare la carica

      

      

      

      

      

       La Ford Puma Gen-E completamente elettrica (a sinistra) accanto alla versione mild-hybrid.

      

      

      

      Il Puma Gen-E è disponibile esclusivamente con un singolo motore elettrico che genera 166 CV (124 kW) e 290 Nm (214 lb-ft) di coppia, che è 2 CV in meno e 42 Nm in più rispetto al Puma ST mild-hybrid. Una versione più potente probabilmente supererebbe entrambi i numeri e includerebbe sospensioni e aggiornamenti del telaio per sostenere il muscolo extra.

      

      

      Anche così, la Puma Gen-E non sarà la Ford elettrica più potente in vendita. Quel titolo appartiene ancora alla Mustang Mach-E GT, che eroga 480 CV (358 kW) dalla sua configurazione a doppio motore, insieme a sospensioni più rigide e freni aggiornati. Nel frattempo, il SUV elettrico basato su VW di Ford, Capri EV ed Explorer E, offrono fino a 335 CV (250 kW) nelle loro versioni a doppio motore, anche se non hanno la maneggevolezza e gli aggiornamenti hardware visti nella Mach-E GT.

      Peugeot riporta la GTI per rendere di nuovo divertenti le auto elettriche

      Questa non è la prima volta che Ford ha accennato a mantenere viva la sua divisione prestazioni nell'era EV. L'anno scorso, Amko Leenarts, direttore del design di Ford of Europe, ha dichiarato ad Autocar che c'è “sicuramente” un futuro per i ford veloci.

      "Se si guarda alle prestazioni di Ford, siamo stati più grandi che mai: Formula 1, Dakar, WRC, Pikes Peak, Nascar”, ha detto. "Non riesco a pensare a un altro marchio che sia presente ovunque, quindi deve avere un'influenza sulle nostre auto quotidiane. Se non lo facciamo, stiamo facendo investimenti sbagliati. Quindi deve passare alle nostre normali linee di auto a livello globale.”

      

      

      Per ora, non c'è una linea temporale per quando i badge ST o RS riappariranno sulla linea EV di Ford. Ma quando lo fanno, potrebbero trovarsi a competere con i nuovi arrivati elettrici hot hatch come il Mini JCW EV, il futuro VW GTI e i modelli GTI rianimati di Peugeot.

      

      

      

      

      

       La Ford Focus ST (sopra) uscirà di produzione quest'anno, unendosi alla Fiesta ST (sotto).