Ford Está Matando Al Focus ST, Pero Se Avecina Algo Más Salvaje / Carscoops

      El Puma Gen-E podría ser el primer Ford eléctrico en obtener una insignia ST, mientras que el Mustang Mach-E GT parece apto para un tratamiento RS aún más atractivo

       hace 6 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Thanos Pappas

      

      

      

      

      

      

      

      Los ejecutivos de Ford están ansiosos por revivir las variantes ST y RS como parte de la línea EV de la marca.

      Un Puma Gen-E más deportivo "definitivamente" vendrá, ya sea en la generación actual o en la próxima.

      Ford eliminará gradualmente las escotillas calientes con la próxima desaparición del Focus ST a finales de este año.

      

      Ford puede estar retirando sus escotillas calientes, pero eso no significa que se esté alejando del rendimiento. Si bien el Fiesta ST ya ha sido eliminado y el Focus ST es el siguiente en la fila para el corte, el fabricante de automóviles está mirando un futuro diferente para sus insignias de velocidad rápida, una impulsada completamente por electricidad.

      

      

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      En este momento, la insignia ST está limitada a solo unos pocos modelos: el Explorer en los EE. UU., y el Puma y Focus en Europa. La placa de identificación RS, que alguna vez lucieron con orgullo los Ford de alto rendimiento, apareció por última vez en el Focus RS de la generación anterior, que finalizó su producción en 2018 con la edición especial Heritage.

      El rendimiento eléctrico está sobre la Mesa

      

      

      

      

      A pesar de la lista cada vez menor de los modelos actuales ST y RS, Ford no planea dejar que las submarcas centradas en el rendimiento desaparezcan por completo. Jan Herzog, Jefe de Marketing de Productos de Ford en Europa, dijo a Auto Express que a la compañía "le encantaría una variante ST o RS" de sus vehículos totalmente eléctricos.

      Herzog dejó en claro que aún no se ha confirmado nada, pero sí dijo que "definitivamente llegará una versión más deportiva del Puma Gen-E", ya sea en esta generación o en la próxima.

      Puma Gen-E Puede liderar la Carga

      

      

      

      

      

       El Ford Puma Gen-E totalmente eléctrico (izquierda) junto a la versión mild-hybrid.

      

      

      

      El Puma Gen - E está disponible exclusivamente con un solo motor eléctrico que genera 166 HP (124 kW) y 290 Nm (214 lb-pie) de torque, que es 2 HP menos y 42 Nm más que el Puma ST híbrido suave. Una versión más potente probablemente superaría ambos números e incluiría actualizaciones de suspensión y chasis para respaldar el músculo adicional.

      

      

      Aun así, el Puma Gen-E no será el Ford eléctrico más potente a la venta. Ese título todavía pertenece al Mustang Mach-E GT, que entrega 480 HP (358 kW) de su configuración de doble motor, junto con una suspensión más rígida y frenos mejorados. Mientras tanto, el SUV eléctrico de Ford basado en VW, el Capri EV y el Explorer E, ofrecen hasta 335 HP (250 kW) en sus versiones de doble motor, aunque carecen de las actualizaciones de manejo y hardware que se ven en el Mach-E GT.

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      Esta no es la primera vez que Ford insinúa mantener viva su división de rendimiento en la era de los vehículos eléctricos. El año pasado, Amko Leenarts, director de diseño de Ford Europa, le dijo a Autocar que "definitivamente" hay un futuro para los Ford rápidos.

      "Si miras el desempeño de Ford, hemos sido más grandes que nunca: Fórmula 1, Dakar, WRC, Pikes Peak, Nascar", dijo. "No puedo pensar en otra marca que esté presente en todas partes, por lo que debe tener una influencia en nuestros autos diarios. Si no estamos haciendo eso, estamos haciendo las inversiones equivocadas. Entonces, tiene que hacer la transición a nuestras líneas normales de automóviles a nivel mundial.”

      

      

      Por ahora, no hay un cronograma sobre cuándo reaparecerán las insignias ST o RS en la línea de vehículos eléctricos de Ford. Pero cuando lo hagan, podrían encontrarse compitiendo con los recién llegados a la escotilla eléctrica, como el Mini JCW EV, los futuros VW GTI y los modelos GTI revividos de Peugeot.

      

      

      

      

      

       El Ford Focus ST (arriba) dejará de producirse este año, uniéndose al descontinuado Fiesta ST (abajo).