Stellantis colpito da un downgrade poiché le tariffe pongono un problema enorme / Carscoops

      Grazie alla dipendenza dalle importazioni, le scorte di Stellantis potrebbero essere bloccate al contrario

       14 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Michael Gauthier

      

      

      

      

      

      

      

      UBS ha declassato Stellantis da Buy a Neutral in risposta alle tariffe di Trump.

      La casa automobilistica importa circa il 35% dei veicoli che vendono negli Stati Uniti.

      Le vendite sono in calo e l'azienda potrebbe avere problemi a recuperare quote di mercato.

      

      Le tariffe, in teoria, dovrebbero aiutare le case automobilistiche americane, ma non è esattamente il caso. Piuttosto il contrario come un certo numero di loro importano veicoli e parti da altri paesi.

      

      

      Questa non è certo una rivelazione scioccante, ma Wall Street è preoccupata e il mercato azionario è stato in un giro sulle montagne russe come di ritardo. L'ultimo segnale di avvertimento arriva da UBS, che ha declassato Stellantis a neutral. Questo segue un downgrade simile per General Motors.

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      Seeking Alpha riporta che l'analista di UBS Patrick Hummel ha indicato che la tariffa automobilistica del 25% colpisce Stellantis più duramente di alcuni dei suoi rivali. Ciò è dovuto al fatto che circa il 35% delle vendite negli Stati Uniti proviene da veicoli importati.

      

      

      

      

      Tra questi ci sono la Chrysler Pacifica e Dodge Charger Daytona, che sono fatti a Windsor Assembly in Canada. A sud del confine, c'è Toluca Assembly che costruisce la Jeep Compass e la Wagoneer S EV. Il Messico è anche sede dell'impianto di assemblaggio di camion Saltillo, che costruisce pickup Ram pesanti.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Questo presenta un problema significativo, ma le importazioni non sono l'unico problema. Le vendite negli Stati Uniti sono in calo e Hummel ritiene che l'azienda avrà difficoltà a riconquistare quote di mercato, soprattutto quando la domanda si ammorbidisce. Ciò potrebbe potenzialmente portare a perdite e un free cash flow negativo.

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      Il downgrade non sembra aver avuto un grande impatto in quanto il titolo Stellantis ha chiuso in rialzo del 5,64% a 9 9,37 per azione. Questo è leggermente inferiore a Ford, che è salito del 4,07% per chiudere a 9 9,71.