Qualcuno ha portato a casa una BMW i5 caricata con 714 miglia per Off 32K Off MSRP / Carscoops

      Sia i veicoli elettrici che le auto di lusso tedesche sono noti per il forte deprezzamento, quindi quando si combinano i due, il successo al valore diventa dolorosamente reale

       15 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Brad Anderson

      

      

      

      

      

      

      

      Una BMW i5 eDrive40 caricata è stata venduta per soli $46.250 con solo 714 miglia all'orologio.

      MSRP originale di questo i5 era 7 77,695, tra cui diversi pacchetti di opzioni premium.

      Il deprezzamento ha colpito duramente, con la berlina elettrica che ha perso 3 31.445 in pochi mesi.

      

      L'ammortamento viene fornito con il territorio quando si tratta di veicoli elettrici e auto tedesche di lusso—tutti lo sanno. Tuttavia, anche gli osservatori di auto esperti potrebbero fare una doppia presa su quanto velocemente alcuni di questi componenti elettrici di fascia alta perdono valore. Prendete questo 2024 BMW i5 eDrive40, per esempio. Ha già perso un incredibile 3 31.445, nonostante abbia solo 714 miglia (1.149 km) sull'orologio. Stiamo parlando di un'auto che si è rotta a malapena.

      

      

      La i5 è stata recentemente messa all'asta su Cars & Bids dove ha scambiato le mani per $46.250. Questo è un furto assoluto per una berlina tedesca completamente elettrica di questa qualità e molto meno del prezzo originale di 7 77,695. Mentre ci sentiamo un po ' male per il proprietario originale, l'offerente vincente sembra aver ottenuto un ottimo affare. Tuttavia, è certamente possibile che continuerà a deprezzarsi a un ritmo rapido.

      Leggi: i richiami di BMW si sono appena richiamati perché i freni non funzionano ancora

      Questa versione della i5 è la eDrive40, il modello base della gamma elettrica BMW Serie 5. È dotato di una batteria da 81 kWh che alimenta un singolo motore elettrico, erogando 335 cavalli e 317 lb-ft di coppia. Secondo BMW, tale configurazione dovrebbe portarti a circa 295 miglia di autonomia con una carica completa se abbinato alle ruote opzionali da 20 pollici, come visto qui. Nonostante il suo status entry-level, l'eDrive40 fa ancora 0-60 mph in un rispettabile 5,7 secondi. E questo senza un rollout per i nostri lettori Tesla.

      

      

      

      

      Imballato con le opzioni

      Questo particolare i5 non è solo un modello base barebone. L'adesivo della finestra rivela che questa vettura è dotata del pacchetto M Sport, del pacchetto M Sport Pro e del pacchetto Premium, che aggiungono funzionalità come un volante riscaldato, una fotocamera interna, luci di curva a LED e un display head-up. Ha anche il pacchetto Driving Assistance Pro e Connected Package Pro, che aggiungono aggiornamenti sul traffico in tempo reale, BMW Remote Services e informazioni sul parcheggio su strada.

      

      

      

      Un affare EV?

      Poiché l'auto è stata guidata a malapena a poco più di 700 miglia, è in ottima forma. Gli unici difetti visibili sono alcuni piccoli graffi sul cofano del bagagliaio, facilmente risolvibili con un po ' di lucidatura. Altrimenti, è praticamente nuovo.

      L'estetica è soggettiva, ma diciamo solo che non siamo innamorati dello stile dell'attuale i5 o dei suoi fratelli serie 5 alimentati a gas. Tuttavia, potrebbe essere più facile trascurare quando il prezzo viene ridotto di oltre il 40%. Quindi ecco la vera domanda: spenderesti 4 46.000 come questo acquirente su una BMW elettrica quasi nuova con tutte le campane e i fischietti, anche se potrebbe continuare a perdere valore?

      

      

      

      

      

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