Gli avvocati di VW adoreranno il nuovo autobus di Skyworth / Carscoops

      L'estate del marchio cinese è un minivan ibrido plug-in che assomiglia più a un autobus classico rispetto all'ID di VW.Buzz lo fa

       7 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Chris Chilton

      

      

      

      

      

      

      

      Il MIIT cinese ha rivelato dettagli sul minivan estivo del marchio cinese Skyworth.

      Il retro MPV sembra unnervingly come il classico bus T2 di VW degli anni '50 e' 60.

      Un propulsore ibrido plug-in da 1,5 litri offre un totale di 215 CV e una velocità massima di 103 mph.

      

      Molti marchi automobilistici occidentali sono in circolazione da oltre 100 anni e hanno un catalogo posteriore sporgente di classici molto amati da cui prendere in prestito idee. Pensa al 12Cilindri di Daytona della Ferrari o all'ID ispirato al microbus di VW.Buzz. Ma i marchi cinesi non hanno quel lusso, quindi cosa fanno? Alcuni semplicemente strappano i marchi occidentali comunque, come questo minivan estivo Skyworth.

      

      

      Il fondatore di Skyworth ha detto che EV6 può "eliminare la diarrea abituale", o ha fatto?

      I dettagli del retro bus sono stati pubblicati dal Ministero cinese dell'Industria e della tecnologia dell'Informazione e le immagini di accompagnamento rivelano che assomiglia più a un classico VW Type 2 degli anni ’50 e ' 60 che persino al proprio ID VW.Buzz lo fa.

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      Certo, i fari sono montati molto più in alto e la griglia non è abbastanza a forma di V, ma le somiglianze sono indiscutibili. Il tetto dell'estate si curva lateralmente, proprio come su un Tipo 2, e la forma dei paraurti e dei finestrini laterali ricorda da vicino quelli del vecchio timer.

      Sembra anche che Skyworth abbia imitato la famosa disposizione dello schermo anteriore a due pezzi dell'iconica VW 'splittie' montando un parabrezza monopezzo con una piega al centro.

      La più grande differenza arriva nella parte posteriore dove l'estate ha un paio di porte che si aprono verso l'esterno, una per ogni lato. La VW, a causa dell'altezza della ventola di raffreddamento per i suoi quattro piatti raffreddati ad aria, non aveva quella disposizione.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Cosa c'è sotto la lamiera

      

      

      Siamo così abituati a scrivere di nuovi veicoli elettrici cinesi, che ci aspettavamo che l'estate fosse un propulsore completamente elettrico, ma in realtà è un ibrido plug-in – un settore che sta crescendo rapidamente nel paese. Un motore a benzina da 1,5 litri eroga 154 CV (156 CV / 115 kW) e un motore elettrico altri 94 CV (95 CV / 70 kW), per una potenza totale del sistema di 215 CV (218 CV / 160 kW). La velocità massima è limitata elettronicamente a 103 mph (165 kmh).

      Un enorme passo di 3.250 mm (128 pollici) supera i 2.989 mm (117,7 pollici) di spazio tra gli assi anteriore e posteriore di Buzz e supera persino i 3.000 mm (118,1 pollici) del minivan Odyssey di Honda. Ciò dovrebbe fornire un sacco di spazio per i sette passeggeri (incluso il conducente) che il MIIT dice di avere posti a sedere.

      La storia si ripete - Con note legali

      Ma se l'estate è più spaziosa del ronzio, non sarà la cosa che finisce per i dirigenti VW. Sarà il design. Gli avvocati della società tedesca si sono offesi nel 2021 quando la casa automobilistica cinese, il marchio Ora di Great Wall, ha rivelato un EV retrò a quattro porte chiamato the Punk Cat che era uno spudorato knock-off di uno scarabeo. VW non l'ha presa alla leggera.

      

      

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      In effetti, la società una volta ha persino portato il martello legale su un affascinante furgone Suzuki kei vestito come un classico autobus VW. L'elenco è apparso su Cars & Bid, solo per essere strappato offline grazie a una lettera formulata con fermezza dagli avvocati di Wolfsburg. Quindi sì, se pensi che VW non stia prestando attenzione all'estate, ripensaci.