
Le consegne del Q1 di Tesla crollano più di quanto previsto da Wall Street / Carscoops
Le consegne del primo trimestre sono diminuite del 13% anno su anno, segnalando un indebolimento della domanda per i veicoli elettrici di Tesla
6 ore fa
di John Halas
Tesla ha consegnato 336.681 veicoli nel Q1 2025, in calo del 13% rispetto allo scorso anno.
La produzione è crollata a 362.615 veicoli, con Model 3 e Y che costituiscono la maggior parte.
La reazione globale alimentata dalla politica di Elon Musk potrebbe aver danneggiato significativamente le sue vendite.
I risultati del Q1 2025 di Tesla sono arrivati, e diciamo solo che lo splendore sembra svanire. Il leader EV una volta dominante sta iniziando a mostrare crepe, con numeri che indicano problemi più profondi di un semplice rallentamento temporaneo.
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La società ha registrato 336.681 consegne per il primo trimestre, un forte calo del 13% rispetto allo stesso periodo dello scorso anno, quando ha spostato 386.810 veicoli. Le cifre di produzione non sono andate molto meglio: Tesla ha costruito 362.615 veicoli nel Q1 2025, in calo rispetto ai 433.371 di un anno fa. Nel complesso, si tratta di una performance significativamente più debole di quanto la maggior parte degli investitori aveva previsto, con aspettative generalmente in calo tra 360.000 e 380.000 consegne.
Tesla non rivela i suoi numeri per modello o regione, ma ha confermato che 345.454 di quelli prodotti erano i suoi principali capofamiglia—il Modello 3 e il modello Y. Di questi, 323.800 sono finiti nelle mani dei clienti tra gennaio e marzo. Ciò lascia solo 12.881 consegne contabilizzate da Cybertruck, Model X e Model S combinati.
Il contraccolpo pubblico e le lacune del prodotto hanno colpito duramente
Foto Carscoops
Parte del calo potrebbe essere circostanziale. Nel corso del trimestre, Tesla ha affrontato crescenti proteste, boicottaggi e atti di vandalismo che hanno preso di mira showroom, veicoli e stazioni di ricarica in tutto il mondo, da 80 veicoli elettrici incendiati in Canada a una diffusa defacement di Cybertrucks negli Stati Uniti.
Il denominatore comune? Le buffonate politiche del CEO Elon Musk e il comportamento da headline, incluso il suo coinvolgimento con DOGE, i legami con l'amministrazione Trump e un gesto ampiamente criticato percepito come un saluto nazista, che continuano ad alimentare polemiche e alienare ampi segmenti del mercato.
Sul lato del prodotto, c'è anche il modello Y handoff da incolpare. Tesla è in procinto di eliminare gradualmente l'attuale versione del suo best-seller a favore del modello Juniper lifting. La versione aggiornata è stata messa in vendita in Cina alla fine di gennaio e ha iniziato a raggiungere mercati come l'Australia e l'Europa alla fine di febbraio. Ma il lancio è stato frammentario, poiché le edizioni non limitate non sono ancora arrivate in Nord America. Peggio ancora, Tesla è stato esaurito del vecchio modello Y qui negli Stati Uniti per un paio di settimane, in modo che senza dubbio male le sue cifre di vendita.
Titolo in calo dopo la debole performance Q1
Questi numeri di consegna poco brillanti seguono un tratto punitivo per le azioni di Tesla. La società ha appena pubblicato la sua peggiore performance trimestrale dal 2022, perdendo il 31% del suo valore dall'inizio dell'anno.
Il titolo era salito in alto sull'allineamento di Musk con Trump, raggiungendo un picco di 4 428 il 15 gennaio, pochi giorni prima dell'inaugurazione di Trump il 20 gennaio. Ma questo slancio è evaporato rapidamente. Dopo l'annuncio dei risultati trimestrali, le azioni Tesla sono scese brevemente del 13% a $256,58 prima di rimbalzare leggermente a 2 263 al momento della pubblicazione, rispetto a circa $268 del giorno precedente.
TESLA Q1 2025


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