VTEC entra due volte Yo con questo bimotore Honda Prelude / Carscoops

      I due motori a quattro cilindri Honda si combinano per pompare circa 400 CV, seduti su un telaio tubolare personalizzato

       10 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Brad Anderson

      

      

      

      

      

      

      

      Un telaio tubolare su misura ospita i due motori Honda H22A.

      Il Prelude ha anche due trasmissioni e due differenziali a slittamento limitato.

      Se vuoi qualcosa che sia divertente e veloce, questo potrebbe essere perfetto.

      

      La quinta generazione di Honda Prelude era già una solida coupé a trazione anteriore, ma chi avrebbe potuto prevedere che un giorno avremmo visto qualcosa di simile sul mercato? A prima vista, è chiaro che questo non è il preludio medio, ma anche gli aggiornamenti esterni over-the-top non ti preparano completamente per la follia che si nasconde sotto la pelle.

      

      

      Due motori, il doppio del VTEC

      Certo, il Prelude è sempre stato conosciuto per il suo quattro cilindri aspirato da 2,2 litri sotto il cofano. Ma qui è dove si scatena, poiché questo ha un secondo quattro cilindri da 2,2 litri. Esatto, c'è un motore montato direttamente dietro l'abitacolo, che ti dà due motori VTEC che lavorano insieme in perfetta armonia (o caos, a seconda di come lo guardi).

      Ora, se hai mai urlato “VTEC appena calci in, yo!"sai quanto sia esaltante. Ma immagina di gridarlo due volte, perché è quello che succede quando questi due motori infuocati urlano la loro strada verso redline all'unisono.

      

      

      

      

      Il nuovo preludio di Honda sarà il migliore o il peggiore dei due mondi?

      Ovviamente, costruire un'auto con due motori e due trasmissioni a cinque velocità non è un compito facile, quindi questo Preludio è costruito attorno a un telaio tubolare personalizzato. L'acceleratore, il pedale della frizione e il cambio sono collegati sia ai motori che alle trasmissioni, ma l'auto può anche essere guidata solo con la trazione anteriore, utilizzando il motore standard anteriore.

      Quando è nuovo, il motore H22A di Honda ha erogato 200 CV e 156 lb-ft (211 Nm) di coppia, il che significa che questa vettura ha ora circa 400 CV alla spina. Un video condiviso con l'elenco di Cars & Bids mostra che colpisce 60 mph (96 km/h) in meno di 4 secondi, un'impresa davvero impressionante. A rendere l'auto ancora più impressionante è il fatto che pesa solo 2.820 libbre (1.279 kg).

      

      

      

      Altri aggiornamenti notevoli

      Cumuli di altri aggiornamenti sono stati fatti alla macchina. Include una cella a combustibile da 12 galloni, ruote Rota Slipstream da 15 pollici e pneumatici Toyo Proxes R888R. Inoltre, ci sono bracci di controllo superiori posteriori personalizzati, molle abbassanti, un interno spogliato con roll-bar integrato e un paio di sedili avvolgenti da corsa.

      

      

      L'elenco dell'auto menziona che ha 138.300 miglia (222.572 km) sull'orologio e che è stato rilasciato un titolo di salvataggio nel 2009 dopo un incidente. Fortunatamente, è stato ricostruito e ora detiene un titolo di North Carolina pulito.

      Se hai voglia di mettere le mani su questo bizzarro preludio a doppio motore, puoi controllare l'elenco e inserire la tua offerta su Cars & Bids qui.

      

      

      

      

      

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