2026 Porsche 911 Turbo S Catturato non dissimulato, potrebbe confezionare quasi 700 cavalli ibridi / Carscoops

      L'iconica 911 Turbo sta diventando ibrida e potrebbe portare un grande aumento delle prestazioni

       15 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Michael Gauthier

      

      

      

      

      

      

      

      I fotografi spia hanno scattato la Porsche 911 Turbo S sul Nürburgring.

      La coupé aggiornata sfoggia nuovi paraurti, uno scarico rivisto e prese d'aria ridisegnate.

      Possiamo aspettarci un propulsore ibrido con un motore elettrico integrato nella trasmissione.

      

      Lo scorso autunno, Porsche ha confermato che la famiglia 911 Turbo sarà in produzione nella seconda metà del 2025. Hanno anche rivelato che sta ottenendo un propulsore ibrido simile al GTS.

      

      

      Fast forward ad oggi e fotografi spia hanno scattato un prototipo non dissimulato in fase di test sul Nürburgring. Catturato indossando falsi adesivi luce di marcia diurna, il coupé aggiornato sfoggia un paraurti anteriore evolutivo con prese più pronunciate che dispongono di doghe verticali. Sono uniti da nuovi fari e alcune altre modifiche minori.

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      Cambiamenti più grandi si verificano sul retro mentre la parte posteriore è stata reinventata. Ora ha prese d'aria verticali ai bordi esterni e un nuovo sistema di scarico a quattro tubi di scarico. Possiamo anche vedere una nuova sezione centrale, accenti a coste e riflettori riposizionati.

      

      

      

      

      Oltre agli ovvi cambiamenti, l'auto sarà probabilmente equipaggiata con nuove ruote e un interno aggiornato. Quest'ultimo dovrebbe sfoggiare un quadro strumenti digitale curvo da 12,6 pollici, un sistema di infotainment da 10,9 pollici e un quadro elettrico rivisto.

      

      

      

      Baldauf

      Porsche è stata a denti stretti sulle specifiche, ma l'attuale 911 Turbo ha un twin-turbo da 3,7 litri flat-six che sviluppa 572 CV (427 kW / 580 CV) e 553 lb-ft (749 Nm) di coppia. Il Turbo S aumenta questi numeri a 640 CV (477 kW / 649 CV) e 590 lb-ft (799 Nm).

      Mentre la società sta giocando timido, il 911 GTS ci dà alcuni indizi su cosa aspettarsi. È dotato di un motore boxer a sei cilindri da 3,6 litri di nuova concezione, un pacco batteria da 1,9 kWh e una trasmissione a doppia frizione a otto velocità con un motore elettrico integrato che produce fino a 54 CV (40 kW / 54 CV) e 110 lb-ft (149 Nm) di coppia. Ciò consente al modello di produrre una potenza combinata di 532 CV (397 kW / 539 CV) e 449 lb-ft (608 Nm).

      Quando fu introdotta la GTS, Porsche notò che era un aumento di 59 CV (44 kW / 60 CV) rispetto al suo predecessore. Se la gamma Turbo ottiene un aumento simile, possiamo aspettarci una potenza di quasi 700 CV (522 kW / 710 CV).