Porsche 911 Turbo S 2026 Atrapado Sin Disfraz, Podría Empacar Casi 700 Caballos Híbridos | Carscoops

      El icónico 911 Turbo se está volviendo híbrido y podría aportar un gran impulso de rendimiento

       hace 15 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Michael Gauthier

      

      

      

      

      

      

      

      Fotógrafos espías han fotografiado el Porsche 911 Turbo S renovado en Nürburgring.

      El cupé actualizado luce nuevos parachoques, un escape revisado y tomas rediseñadas.

      Podemos esperar un tren motriz híbrido con un motor eléctrico integrado en la transmisión.

      

      El otoño pasado, Porsche confirmó que la renovada familia 911 Turbo entraría en producción en la segunda mitad de 2025. También revelaron que está obteniendo un tren motriz híbrido similar al GTS.

      

      

      Avancemos rápidamente hasta el día de hoy y los fotógrafos espías han capturado un prototipo sin disfraz que se está probando en Nürburgring. Atrapado con calcomanías falsas de luces de circulación diurna, el cupé actualizado luce un parachoques delantero evolutivo con tomas más pronunciadas que cuentan con listones verticales. A ellos se unen nuevos faros y algunos otros ajustes menores.

      Más: Porsche Confirma El Nuevo 911 Turbo Hybrid Y El 911 S Manual Para 2025

      Se producen cambios más grandes en la parte trasera, ya que se ha reinventado la parte trasera. Ahora tiene ventilaciones verticales en los bordes exteriores, así como un nuevo sistema de escape de cuatro tubos de escape. También podemos ver una nueva sección central, detalles acanalados y reflectores reposicionados.

      

      

      

      

      Además de los cambios obvios, es probable que el automóvil esté equipado con ruedas nuevas y un interior actualizado. Este último debería tener un grupo de instrumentos digitales curvo de 12,6 pulgadas, un sistema de infoentretenimiento de 10,9 pulgadas y un conmutador revisado.

      

      

      

      Baldauf

      Porsche ha mantenido los labios cerrados sobre los detalles, pero el 911 Turbo actual tiene un motor biturbo de seis cilindros y 3.7 litros que desarrolla 572 HP (427 kW / 580 PS) y 553 lb-pie (749 Nm) de torque. El Turbo S aumenta esos números a 640 HP (477 kW / 649 PS) y 590 lb-pie (799 Nm).

      Mientras la compañía juega tímidamente, el 911 GTS nos da algunas pistas sobre qué esperar. Cuenta con un motor bóxer de seis cilindros y 3.6 litros de nuevo desarrollo, un paquete de baterías de 1.9 kWh y una transmisión de doble embrague de ocho velocidades con un motor eléctrico integrado que produce hasta 54 HP (40 kW / 54 PS) y 110 lb-pie (149 Nm) de torque. Esto permite que el modelo produzca una potencia combinada de 532 HP (397 kW / 539 PS) y 449 lb-pie (608 Nm).

      Cuando se presentó el GTS, Porsche notó que había un aumento de 59 CV (44 kW / 60 CV) en comparación con su predecesor. Si la línea Turbo obtiene un aumento similar, podemos esperar una potencia de casi 700 CV(522 kW / 710 CV).