Lynx riporta in vita la Ford GT di prima generazione / Carscoops

      Si prevede che saranno costruite solo 28 unità, ognuna delle quali potrebbe costare oltre 1 milione di dollari

       15 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Michael Gauthier

      

      

      

      

      

      

      

      Lynx ha annunciato i piani per una hypercar stradale basata sulla Ford GT di prima generazione.

      I modelli dovrebbero avere un V8 sovralimentato che produce più di 1.200 CV.

      Un opuscolo sul loro sito web aveva informazioni contrastanti e un cartellino del prezzo di $1,7 milioni.

      

      Lynx Motors e Graham Rahal Performance hanno annunciato l'intenzione di offrire una versione stradale della vettura da corsa Ford Matech Concepts GT1 Le Mans. La storia è un po ' complicata, ma i concetti Matech sono falliti e Lynx ha acquisito le loro risorse e ora stanno trasformando il telaio di prima generazione in un'hypercar accattivante.

      

      

      Lynx non ha detto molto di sostanza, ma ha implicato che la GT1 da strada avrà una posizione più ampia, un corpo in fibra di carbonio e miglioramenti aerodinamici. A giudicare dalle immagini, possiamo aspettarci uno splitter anteriore prominente, canards e un'ala posteriore considerevole.

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      Meno si sa degli interni, ma un rendering mostra una cabina aggiornata con un nuovo volante e quello che sembra essere un caricabatterie per smartphone wireless. Possiamo anche vedere tappezzeria bicolore e finiture in fibra di carbonio.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Non c'è molto da fare, ma 28 unità saranno prodotte a GrahamSville, Indiana da Graham Rahal Performance. Ciascuno dovrebbe avere un cambio manuale a sei marce di Ricardo e un V8 sovralimentato che produce più di 1.200 CV (895 kW / 1.217 CV).

      Mentre la GT1 sembra interessante, il sito Web di Lynx menziona in modo confuso le varianti Gulf e Eau Rouge. Questi sembrano essere parte di un piano precedente come una brochure dice che il Gulf 1.700.000 Gulf era destinato ad avere un V8 twin-turbo che produceva più di 1.200 CV (895 kW / 1.217 CV).

      La Gulf fu anche progettata per generare due varianti di sola pista, con un motore Roush che sviluppava 1.500 CV (1.119 kW / 1.521 CV). L'Eau Rouge, d'altra parte, è stato affermato di avere 1.400 CV (1.044 kW / 1.419 CV).