Stellantis stacca la spina sul futuro di Maserati dopo la cancellazione di Investment 1.6 B Investimento / Carscoops

      La mossa di Stellantis mette a rischio i futuri modelli elettrici come la MC20 Folgore e le sostituzioni della Quattroporte e del Levante

       7 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Brad Anderson

      

      

      

      

      

      

      

      La società ha confermato che la decisione farà scattare la cancellazione di alcuni progetti.

      Le vendite di Maserati si sono dimezzate lo scorso anno, passando da 26.600 nel 2023 a solo 11.300.

      Il sindacato italiano FIM sta cercando chiarimenti sul futuro di Maserati da Stellantis.

      

      Il futuro della Maserati MC20 completamente elettrica, insieme ai successori elettrici della Quattroporte e del Levante, è ora in dubbio dopo che la casa madre Stellantis ha demolito un investimento previsto di €1,5 miliardi ($1,57 miliardi ai tassi di cambio correnti) nel marchio italiano. Questa decisione non poteva arrivare in un momento peggiore per Maserati, che ha lottato con vendite in calo e perdite finanziarie sconcertanti.

      

      

      Mentre parlava di una recente chiamata agli utili, il chief Financial officer di Stellantis, Doug Ostermann, ha confermato che un investimento di 1,5 miliardi di euro in Maserati è stato cancellato. I documenti finanziari rivelano che ciò porterà alla " cancellazione di alcuni progetti prima del lancio” e, sebbene i dettagli su questi progetti non siano stati forniti, si prevede che includano il tanto promesso MC20 elettrico Folgore.

      Il nuovo CEO di Stellantis deve decidere quale dei 14 marchi rimanere o andarsene

      Secondo Autocar, Ostermann ritiene che il conglomerato abbia bisogno di rivedere il programma delle introduzioni di prodotto pianificate da Maserati. "Dobbiamo riconoscere che le dinamiche in quel business, in particolare nel mercato cinese, e le nostre aspettative in termini di quanto velocemente quel mercato del lusso passerebbe all'elettrificazione”, ha osservato.

      

      

      

      

      Maserati ha bisogno sia di soldi che di nuovi modelli convincenti se ha qualche possibilità di sopravvivere. L'anno scorso, ha perso €260 milioni ($271 milioni) e le vendite globali sono crollate da 26.600 unità a solo 11.300 nel 2024. Tirando questo finanziamento, il futuro della Quattroporte elettrica e Levante sembra essere su un terreno traballante.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      L'Unione pesa

      Il potente sindacato italiano, FIM, non ha perso tempo a chiedere risposte a Stellantis. Il sindacato vuole chiarezza sul futuro di Maserati in una riunione prevista per l ' 11 marzo. "Maserati rappresenta una delle situazioni più critiche", ha dichiarato il Segretario Generale della FIM Ferdinando Uliano. "Nonostante la qualità e i modelli ad alte prestazioni, il marchio soffre di errori e disattenzione in termini di marketing. Non possiamo più perdere tempo.”

      Un nuovo CEO, una nuova direzione?

      Nel frattempo, la società madre Stellantis è a caccia di un nuovo CEO dopo che Carlos Tavares ha lasciato bruscamente a dicembre. Il nuovo leader potrebbe affrontare il poco invidiabile compito di decidere quali marchi sopravvivono e quali vengono mostrati alla porta. Resta da vedere se Maserati farà il taglio se si tratta di questo, ma se il destino del marchio dipende da una sola domanda“ " Abbiamo bisogno di un altro marchio italiano di auto di lusso che non può vendere auto?"è difficile vedere come Maserati sopravviva. Speriamo che faccia un miracolo.