Stellantis Отказывается От инвестиций В Размере $1,6 Млрд В Будущее Maserati | Carscoops

      Этот шаг Stellantis ставит под угрозу будущие электрические модели, такие как MC20 Folgore, и замену Quattroporte и Levante

      7 часов назад

      

      

      

      

      

      Брэд Андерсон

      

      

      

      

      

      

      

      Компания подтвердила, что это решение приведет к отмене некоторых проектов.

      Продажи Maserati в прошлом году сократились вдвое - с 26 600 в 2023 году до всего лишь 11 300.

      Итальянский профсоюз FIM обратился к Stellantis за разъяснениями относительно будущего Maserati.

      

      Будущее полностью электрического Maserati MC20, а также электрических преемников Quattroporte и Levante, теперь под вопросом после того, как материнская компания Stellantis отказалась от запланированных инвестиций в итальянский бренд в размере 1,5 млрд евро (1,57 млрд долларов по текущему обменному курсу). Это решение было принято в самый неподходящий момент для Maserati, которая столкнулась с сокращением продаж и ошеломляющими финансовыми потерями.

      

      

      Выступая на недавнем пресс-конференции, финансовый директор Stellantis Дуг Остерманн подтвердил, что инвестиции в Maserati на сумму 1,5 миллиарда евро были списаны. Финансовые документы показывают, что это приведет к “отмене некоторых проектов до запуска”, и хотя подробности об этих проектах не были предоставлены, ожидается, что они будут включать в себя давно обещанный электрический MC20 Folgore.

      Читайте: Новый генеральный директор Stellantis должен решить, какой из 14 брендов останется, а какой уйдет

      По данным Autocar, Остерманн считает, что конгломерату необходимо пересмотреть график запланированных выпусков продукции Maserati. “Мы должны учитывать динамику развития этого бизнеса, особенно на китайском рынке, и наши ожидания относительно того, как быстро этот рынок роскоши перейдет к электрификации”, - отметил он.

      

      

      

      

      Maserati нужны как деньги, так и новые привлекательные модели, если у нее есть хоть какой-то шанс выжить. В прошлом году компания потеряла 260 миллионов евро (271 миллион долларов), а мировые продажи упали с 26 600 единиц до всего лишь 11 300 в 2024 году. Благодаря такому финансированию будущее электрических компаний Quattroporte и Levante, похоже, пошатнулось.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Профсоюз играет важную роль

      Влиятельный профсоюз Италии, FIM, не теряя времени, потребовал от Stellantis ответов. Профсоюз хочет внести ясность в будущее Maserati на заседании, запланированном на 11 марта. “Maserati находится в одной из самых критических ситуаций”, - заявил генеральный секретарь FIM Фердинандо Ульяно. “Несмотря на качество и высокопроизводительные модели, бренд страдает от ошибок и невнимательности в плане маркетинга. Мы больше не можем терять время”.

      Новый генеральный директор, новое направление?

      Тем временем, материнская компания Stellantis ищет нового генерального директора после того, как Карлос Таварес внезапно ушел в декабре. Новый руководитель может столкнуться с незавидной задачей - решить, какие бренды выживут, а каким будет указано на дверь. Еще неизвестно, пойдет ли Maserati на уступки, если до этого дойдет, но если судьба бренда зависит от одного—единственного вопроса — “Нужен ли нам еще один итальянский бренд роскошных автомобилей, который не умеет продавать автомобили?” - трудно понять, как Maserati выживет. Будем надеяться, что это сотворит чудо.