Stellantis Desconecta El Futuro De Maserati Después De Cancelar Una Inversión De B 1.6 Mil Millones | Carscoops

      La medida de Stellantis pone en riesgo futuros modelos eléctricos como el MC20 Folgore y los reemplazos del Quattroporte y Levante

       hace 7 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Brad Anderson

      

      

      

      

      

      

      

      La compañía confirmó que la decisión provocará la cancelación de ciertos proyectos.

      Las ventas de Maserati se redujeron a la mitad el año pasado, cayendo de 26.600 en 2023 a solo 11.300.

      El sindicato italiano FIM está solicitando aclaraciones sobre el futuro de Maserati a Stellantis.

      

      El futuro del Maserati MC20 totalmente eléctrico, junto con los sucesores eléctricos del Quattroporte y Levante, ahora está en duda después de que la empresa matriz Stellantis descartara una inversión planificada de €1.500 millones ($1.570 millones al tipo de cambio actual) en la marca italiana. Esta decisión no podría llegar en peor momento para Maserati, que ha estado luchando con la disminución de las ventas y las asombrosas pérdidas financieras.

      

      

      Mientras hablaba en una reciente llamada de ganancias, el director financiero de Stellantis, Doug Ostermann, confirmó que se habían cancelado inversiones por valor de €1.500 millones en Maserati. Los documentos financieros revelan que esto conducirá a "la cancelación de ciertos proyectos antes del lanzamiento", y aunque no se proporcionaron detalles sobre estos proyectos, se espera que incluyan el MC20 Folgore eléctrico prometido desde hace mucho tiempo.

      Leer: El Nuevo CEO De Stellantis Debe Decidir Cuál De Las 14 Marcas Se Queda O Se Va

      Según Autocar, Ostermann cree que el conglomerado necesita revisar el calendario de presentaciones de productos planificadas de Maserati. "Tenemos que reconocer que la dinámica en ese negocio, particularmente en el mercado chino, y nuestras expectativas en términos de qué tan rápido ese mercado de lujo haría la transición a la electrificación", señaló.

      

      

      

      

      Maserati necesita tanto dinero como nuevos modelos convincentes si tiene alguna posibilidad de sobrevivir. El año pasado, perdió €260 millones ($271 millones) y las ventas globales colapsaron de 26.600 unidades a solo 11.300 en 2024. Al retirar esta financiación, el futuro del Quattroporte y Levante eléctricos parece estar en terreno inestable.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      El Sindicato Interviene

      El poderoso sindicato italiano, FIM, no ha perdido el tiempo en exigir respuestas a Stellantis. El sindicato quiere claridad sobre el futuro de Maserati en una reunión programada para el 11 de marzo. "Maserati representa una de las situaciones más críticas", dijo el Secretario General de la FIM, Ferdinando Uliano. "A pesar de la calidad y los modelos de alto rendimiento, la marca sufre errores y descuidos en términos de marketing. Ya no podemos perder el tiempo.”

      ¿Un Nuevo CEO,una Nueva Dirección?

      Mientras tanto, la empresa matriz Stellantis está a la caza de un nuevo CEO después de que Carlos Tavares abandonara abruptamente en diciembre. El nuevo líder puede enfrentar la poco envidiable tarea de decidir qué marcas sobreviven y a cuáles se les muestra la puerta. Queda por ver si Maserati pasará el corte si se trata de eso, pero si el destino de la marca depende de una sola pregunta:"¿Necesitamos otra marca italiana de automóviles de lujo que no pueda vender automóviles?—- es difícil ver cómo sobrevive Maserati. Esperemos que logre un milagro.