Il profitto di Stellantis affonda del 70% nel 2024 | ma la società guarda al futuro più luminoso / Carscoops

      Nuovi modelli di Alfa Romeo, Chrysler, Maserati e Jeep sono all'orizzonte

       8 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Michael Gauthier

      

      

      

      

      

      

      

      Stellantis ha avuto un triste 2024 in quanto il loro utile netto è sceso del 70% a 5 5,8 miliardi.

      I ricavi netti sono diminuiti del 17%, ma la società è stata in grado di ridurre le scorte.

      La società spera in un 2025 più luminoso grazie a due nuove jeep tra cui il successore Cherokee.

      

      Il 2024 è stato un ottovolante per Stellantis in quanto una manciata di sviluppi positivi sono stati compensati da una serie di battute d'arresto. Solo per rimaneggiare alcuni, il CEO Carlos Tavares è stato effettivamente estromesso mentre le vendite negli Stati Uniti sono crollate. Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Jeep e Ram hanno tutti registrato cali e quest'ultimo marchio è stato spento di oltre 100.000 unità.

      

      

      Dati questi risultati disastrosi, non dovrebbe sorprendere apprendere che l'utile netto di Stellantis è sceso del 70% l'anno scorso a €5,5 ($5,8 / £4,5) miliardi. I ricavi netti sono scesi del 17% a €156,9 ($164,6 / £129,8) miliardi, mentre i free cash flow industriali sono stati negativi per €6 ($6,3 / £5) miliardi.

      Le vendite negli Stati Uniti crollano del 15% nel 2024, ma un marchio è salito del 154%

      Mentre è difficile trovare un rivestimento d'argento con numeri del genere, Stellantis è stato in grado di tagliare i loro inventari traboccanti. In America, i veicoli in magazzino rivenditore è sceso del 20% a 304.000 unità. Questo è anche più della loro riduzione mirata a 330.000 unità.

      

      

      

      

      Stellantis ha anche notato che hanno iniziato la loro "transizione generazionale del portafoglio prodotti" mentre hanno lanciato nuovi veicoli sulle piattaforme STLA Medium e STLA Large. Naturalmente, questi sforzi non sono andati liscio come abbiamo visto numerosi ritardi, nonché enormi sconti applicati al Dodge Charger Daytona e Jeep Wagoneer S.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      John Elkann, CEO ad interim, ha dichiarato che il 2024 è stato un “anno di forti contrasti”, in quanto la società è stata “a corto del nostro potenziale"."Tuttavia, è ottimista sul 2025 poiché quest'anno vedrà il lancio di dieci nuovi prodotti.

      I dettagli sono limitati, ma la società ha menzionato la “sostituzione Jeep Cherokee."Questo suggerisce, ancora una volta, che Jeep sta progettando di abbandonare il moniker Cherokee.

      La Jeep Recon è prevista entro la fine dell'anno ed è stata presa in giro in uno spot pubblicitario del Super Bowl di alto profilo con Harrison Ford. Si prevede di prendere in prestito pesantemente dalla Wagoneer S e lo sport un sistema di trazione integrale a doppio motore con fino a 600 CV (447 kW / 608 CV) e 617 lb-ft (836 Nm) di coppia.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Parlando di prodotti futuri, Stellantis ha menzionato che ci saranno veicoli Alfa Romeo, Chrysler e Maserati basati sulla grande piattaforma STLA. Tuttavia, il loro tempismo rimane torbido. La società ha anche menzionato le jeep basate sul telaio STLA e queste sono presumibilmente versioni estese della Wagoneer e della Grand Wagoneer.

      

      

      Mentre la società prevede che i ricavi saliranno nel 2025, hanno notato una serie di venti contrari tra cui tariffe, regolamenti e crescente concorrenza. Quest'ultimo è probabilmente un riferimento alle case automobilistiche cinesi, che hanno stabilito un punto d'appoggio crescente in Europa.

      

      

      

      

      

      Baldauf