Las Ganancias De Stellantis Se Hunden Un 70% En 2024, Pero La Compañía Ve Un Futuro Más Brillante | Carscoops

      Nuevos modelos de Alfa Romeo, Chrysler, Maserati y Jeep están en el horizonte

       hace 8 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Michael Gauthier

      

      

      

      

      

      

      

      Stellantis tuvo un triste 2024 ya que su beneficio neto cayó un 70% a $5.8 mil millones.

      Los ingresos netos cayeron un 17%, pero la empresa pudo reducir los inventarios.

      La compañía espera un 2025 más brillante gracias a dos nuevos Jeeps, incluido el sucesor Cherokee.

      

      2024 fue una montaña rusa para Stellantis, ya que un puñado de desarrollos positivos se vieron compensados por una serie de reveses. Solo para repetir algunos, el CEO Carlos Tavares fue efectivamente destituido mientras las ventas en EE.UU. se desplomaban. Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Jeep y Ram registraron descensos y esta última marca sufrió una caída de más de 100.000 unidades.

      

      

      Dados esos resultados desastrosos, no debería sorprender saber que la ganancia neta de Stellantis cayó un 70% el año pasado a €5.5 ($5.8 / £4.5) mil millones. Los ingresos netos cayeron un 17% a 156,9 mil millones de euros (164,6 dólares / 129,8 libras esterlinas), mientras que los flujos de caja libres industriales fueron negativos en 6 mil millones de euros (6,3 dólares / 5 libras esterlinas).

      Más: Las Ventas De Stellantis En Estados Unidos Colapsaron Un 15% En 2024, Pero Una Marca Se Disparó Un 154%

      Si bien es difícil encontrar un lado positivo con números como ese, Stellantis pudo reducir drásticamente sus inventarios desbordados. En Estados Unidos, los vehículos en stock de los concesionarios cayeron un 20% a 304.000 unidades. Eso es incluso más que su reducción objetivo a 330.000 unidades.

      

      

      

      

      Stellantis también señaló que han comenzado su "transición generacional de la cartera de productos" a medida que han lanzado nuevos vehículos en las plataformas STLA Medium y STLA Large. Por supuesto, estos esfuerzos no han ido bien, ya que hemos visto numerosos retrasos, así como grandes descuentos aplicados al Dodge Charger Daytona y Jeep Wagoneer S.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      El director ejecutivo interino, John Elkann, dijo que 2024 fue un "año de fuertes contrastes", ya que la compañía "no alcanzó nuestro potencial."Sin embargo, es optimista sobre 2025, ya que este año verá el lanzamiento de diez nuevos productos.

      Los detalles son limitados, pero la compañía mencionó el " reemplazo del Jeep Cherokee."Esto sugiere, una vez más, que Jeep planea abandonar el apodo de Cherokee.

      El Jeep Recon también saldrá a finales de este año y fue objeto de burlas en un comercial de alto perfil del Super Bowl protagonizado por Harrison Ford. Se espera que tome prestado en gran medida del Wagoneer S y tenga un sistema de tracción total de doble motor con hasta 600 HP (447 kW / 608 PS) y 617 lb-pie (836 Nm) de torque.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Hablando de productos futuros, Stellantis mencionó que habrá vehículos Alfa Romeo, Chrysler y Maserati basados en la Gran plataforma STLA. Sin embargo, su momento sigue siendo turbio. La compañía también mencionó Jeeps basados en el marco STLA y presumiblemente se trata de versiones de rango extendido del Wagoneer y Grand Wagoneer.

      

      

      Si bien la compañía espera que los ingresos aumenten en 2025, notaron una serie de vientos en contra, incluidos aranceles, regulaciones y una mayor competencia. Es probable que esta última sea una referencia a los fabricantes de automóviles chinos, que se han establecido en Europa.

      

      

      

      

      

      Baldauf