Una vera Lamborghini Diablo è stata sacrificata per creare ' THE BEAST | / Carscoops

      Questa creazione è conosciuta come "La bestia" e non assomiglia affatto alla Lamborghini donatrice

       18 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Thanos Pappas

      

      

      

      

      

      

      

      La società giapponese Value Progress ha creato una supercar una tantum con carrozzeria personalizzata radicale.

      La Bestia è basata su una Lamborghini Diablo, mantenendo il suo motore V12 aspirato.

      La creazione è stata presentata alla Osaka Auto Messe, anche se la sua disponibilità rimane poco chiara.

      

      A prima vista, potresti scambiare questa bizzarra creazione per un'altra auto economica e tradizionale vestita come un aspirante supercar over-the-top, prendendo in prestito ispirazione da vecchie Lamborghini. Dopotutto, la maggior parte delle repliche di supercar sono costruite sull'equivalente automobilistico del ramen istantaneo. Ma questa build dal Giappone rompe questo stampo in quanto in realtà sta cavalcando le ossa di una Lamborghini Diablo.

      

      

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      La chiamano "La bestia" e con la carrozzeria così radicale sembra una Lamborghini Veneno progettata da un bambino che ha appena scoperto ogni singolo cheat code in un gioco di corse knockoff, è certamente all'altezza del nome.

      Questo modello stravagante è stato concepito e realizzato da Value Progress, un'azienda giapponese nota per le sue auto personalizzate. Secondo i creatori, l'obiettivo era quello di costruire una “supersportiva made in Japan” che avrebbe “sorpreso” le persone con il suo aspetto—e sicuramente mantiene quella promessa.

      

      

      

      

      Ispirato da Bosozoku, portato all'estremo

      La carrozzeria personalizzata presenta una vertiginosa serie di ali e prese d'aria, chiaramente ispirate alla cultura automobilistica giapponese “bosozoku” ma composte fino a undici. Non un solo pannello di carrozzeria originale rimane intatto, con solo il parabrezza anteriore trasportato dalla Diablo.

      Il frontale allungato sfoggia un naso appuntito che ricorda il becco di un uccello, insieme a fari impilati verticalmente, fendinebbia montati in alto, un cappuccio ventilato e uno splitter esagerato. Eppure, anche questo fronte drammatico è oscurato dalla sezione posteriore, che porta il massimalismo a nuovi livelli.

      

      

      

      Valore Progresso

      Una parte posteriore diversa da qualsiasi altra

      

      

      I parafanghi posteriori notevolmente allargati hanno una trama simile a un origami che sembra non servire a nessuno scopo pratico, portando a una massiccia ala posteriore collegata al tetto da una pinna centrale. Mentre sembra rendere omaggio alla Lamborghini Veneno, sulla Bestia, sembra più una scala.

      La coda e il diffusore sono adornati con più pinne di quante tu possa contare, creando un caos visivo tanto travolgente quanto ipnotizzante. La Bestia dispone anche di otto fanali posteriori rotondi e quattro tubi di scarico montati insolitamente alti.

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      Tutta questa carrozzeria estrema rende la Bestia più lunga di 570 mm (22,4 pollici) e più larga di 360 mm (14,2 pollici) rispetto al già imponente Diablo standard, dandogli una posizione intimidatoria e aggressiva. La supercar misura 5.030 mm (198 pollici) di lunghezza, 2.400 mm (94,5 pollici) di larghezza e 1.260 mm (49,6 pollici) di altezza, anche se l'altezza del tetto è di soli 1.100 mm (43,3 pollici) a causa dell'imponente ala posteriore.

      

      

      Come tocco finale, l'esterno è dipinto in rosso italiano con accenti di grigio scuro e viola. La supercar costruisce anche su un nuovo set di cerchi in lega aftermarket lucidi che misurano 19 pollici nella parte anteriore e 20 pollici nella parte posteriore.

      

      

      

      Valore Progresso

      Diablo Potenza e prestazioni

      Sotto l'esterno selvaggio, la Bestia conserva il motore V12 da 5,7 litri montato a metà della Lamborghini Diablo abbinato a un cambio manuale. Value Progress non ha specificato l'anno esatto del modello o la variante della vettura donatrice, ma a seconda della versione, avrebbe originariamente prodotto tra 485 e 595 CV (362-444 kW / 485-603 CV). Inutile dire che la Bestia non riguarda solo l'aspetto in quanto ha il potere di sostenerli.

      Mentre non è chiaro se siano stati apportati aggiornamenti al telaio, Value Progress menziona una “sospensione di prima classe” e si vanta della potenza di arresto del sistema frenante. In ogni caso, la Bestia non sarà ricordata per la sua performance, ma per il suo stile stravagante. Speriamo sinceramente che la Lamborghini che è stata sacrificata per fare la Bestia non fosse in buona forma prima della conversione.

      Il Diablo di costruzione giapponese è stato presentato all'Osaka Auto Messe 2025, dove ha fatto girare un sacco di teste. Value Progress non ha rivelato se la supercar sarà in vendita, né è chiaro se rimane legale dopo tutte le modifiche estreme. Ma data la sua presenza drammatica, è difficile immaginare che scivoli inosservato sulle strade pubbliche.